09-04-2002, 11:13 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Au contraire je trouve la Vectra GTS très sobre. C'est sûr les C5, Laguna ou 406 sont encore plus classiques, mais de là à dire que la Vectra fait Jacky, je vois pas.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les phares fumés OK, les antibrouillards ronds OK, le chrome au bas des vitres, ça passe, mais les deux échappements et la calandre "en nid d'abeille" ( dixit monoto
) en vrai plastique toc
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne comprends pas ce procés qu'on fait aux version "Sport".
Pourquoi ne pas les differencier un peu.
Moi je trouve ca bien, tant que ca reste assez discret et de bon gout.
Un pot double sortie sur un V6 et une calandre un peu plus sportive, je ne vois pas ou est le probleme ...
Au contraire je trouve la Vectra GTS très sobre. C'est sûr les C5, Laguna ou 406 sont encore plus classiques, mais de là à dire que la Vectra fait Jacky, je vois pas.
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Les phares fumés OK, les antibrouillards ronds OK, le chrome au bas des vitres, ça passe, mais les deux échappements et la calandre "en nid d'abeille" ( dixit monoto
) en vrai plastique toc
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Je ne comprends pas ce procés qu'on fait aux version "Sport".
Pourquoi ne pas les differencier un peu.
Moi je trouve ca bien, tant que ca reste assez discret et de bon gout.
Un pot double sortie sur un V6 et une calandre un peu plus sportive, je ne vois pas ou est le probleme ...
