Le plaisir de rouler en ancienne. 
Voilà maintenant un an que je roule en TR6, qui a à peu près le même âge que cette Lancia. J'ai mis un moment à franchir le cap des anciennes, justement pour ces problèmes de fiabilité. D'ailleurs le jour où je l'ai vue pour la première fois, le proprio en la sortant du garage a dû arrêter le moteur de suite, car la sonde de T° d'huile pissait à mort....ça met pas en confiance. Sonde changée en 24h à vil prix et TR6 achetée dans la foulée, car j'avais eu un gros coup de cœur pour cette auto.
Depuis je roule avec quasi toutes les semaines, seule la pluie m'arrête. Même en plein hiver par -5°, pas de souci. J'ai fait presque 3000 km avec sans le moindre souci, sachant que j'ai fait une grosse révision juste après l'achat. Après un an, je dois dire que c'est parmi les 45 voitures que j'ai eu l'une des 3 plus sympas, sans conteste, malgré des perfs assez ridicules aujourd'hui. J'ai prévu de la garder un bon moment celle-là!
Je vais faire mon premier rallye de régularité avec elle en septembre (côte d'Opale) avec 800 km environ et je dois dire que malgré tout, je ne suis pas super rassuré, on n'est pas à l'abris d'un plan galère, comme le sujet de ce thread...... Je vais quand même la laisser à mon mécano avant pour qu'il regarde tout bien de près.
Les anciennes nécessitent un entretien régulier, bien plus que les autos modernes, et pour peu qu'on ait un bon mécano accessible, ça reste un kif énorme. Je pense que je vais continuer à présent à m'intéresser aux anciennes qui ont un rapport plaisir/prix imbattable pour peu qu'on achète bien.
Voilà maintenant un an que je roule en TR6, qui a à peu près le même âge que cette Lancia. J'ai mis un moment à franchir le cap des anciennes, justement pour ces problèmes de fiabilité. D'ailleurs le jour où je l'ai vue pour la première fois, le proprio en la sortant du garage a dû arrêter le moteur de suite, car la sonde de T° d'huile pissait à mort....ça met pas en confiance. Sonde changée en 24h à vil prix et TR6 achetée dans la foulée, car j'avais eu un gros coup de cœur pour cette auto.
Depuis je roule avec quasi toutes les semaines, seule la pluie m'arrête. Même en plein hiver par -5°, pas de souci. J'ai fait presque 3000 km avec sans le moindre souci, sachant que j'ai fait une grosse révision juste après l'achat. Après un an, je dois dire que c'est parmi les 45 voitures que j'ai eu l'une des 3 plus sympas, sans conteste, malgré des perfs assez ridicules aujourd'hui. J'ai prévu de la garder un bon moment celle-là!
Je vais faire mon premier rallye de régularité avec elle en septembre (côte d'Opale) avec 800 km environ et je dois dire que malgré tout, je ne suis pas super rassuré, on n'est pas à l'abris d'un plan galère, comme le sujet de ce thread...... Je vais quand même la laisser à mon mécano avant pour qu'il regarde tout bien de près.
Les anciennes nécessitent un entretien régulier, bien plus que les autos modernes, et pour peu qu'on ait un bon mécano accessible, ça reste un kif énorme. Je pense que je vais continuer à présent à m'intéresser aux anciennes qui ont un rapport plaisir/prix imbattable pour peu qu'on achète bien.
Carpe Diem
