05-16-2017, 03:51 PM
Après 4 ans de loyaux services la batterie de ma bétaillère donne des signes de faiblesses parfois au démarrage.
J'ai toujours changé mes batteries moi même sans me poser de question ou mieux, changer de voiture avant de changer de batterie
Là c'est la 1ère fois que je viens à bout d'une batterie AGM espéciale stop and start...
Je déconnecte systématiquement le S&S débile, pour autant je lis partout qu'une AGM se remplace forcément par une AGM (récupération d’énergie au freinage toussa) ET qu'il faut en plus passer en atelier pour reparamétrer je sais pas quoi...
Bref, soit je vais chez VW et pour 400 boules je pense qu'ils sauront me soulager de mon angoisse,
Soit je vais chez noroto et je prend quoi AGM pas AGM ? Un coup de diag chez eux ou je peux faire moi avec un vagcom ?
J'ai toujours changé mes batteries moi même sans me poser de question ou mieux, changer de voiture avant de changer de batterie
Là c'est la 1ère fois que je viens à bout d'une batterie AGM espéciale stop and start...
Je déconnecte systématiquement le S&S débile, pour autant je lis partout qu'une AGM se remplace forcément par une AGM (récupération d’énergie au freinage toussa) ET qu'il faut en plus passer en atelier pour reparamétrer je sais pas quoi...
Bref, soit je vais chez VW et pour 400 boules je pense qu'ils sauront me soulager de mon angoisse,
Soit je vais chez noroto et je prend quoi AGM pas AGM ? Un coup de diag chez eux ou je peux faire moi avec un vagcom ?
