04-18-2017, 07:28 PM
Les Muscle car de ces années la se consomment en boite auto, c'est comme cela que je les apprécie le plus. 
Les Pontiac Firebird ou Formula (prises d'air sur le capot) sont les plus désirables dans les versions 70 à 73.
A partir de 74 les normes anti-pollutions et de résistances aux collisions ont modifié la ligne en l’alourdissant,
et les moteurs ont perdu 130cv pour passer de 300cv en 1970, à 250cv en 1973 et à 170cv en 1979.
Les comptes tours ont aussi perdu 1000t de régime maxi, mais comme on roule sur le couple entre 1000 et 3000t on s'en fout
Il reste assez facile de récupérer les chevaux manquant pour un budget somme toute raisonnable.
Une ligne Magnaflow qui sublime le son du V8 GM coute 2000€ et des collecteurs performant 1000€ pour un gain de 30cv.
Une pipe d'admission et un carbu Edelbrok c'est 30cv de récupéré, et un arbre à came
performant encore 30cv.
Celle de la vente à l'air saine de châssis ce qui était le gros problème de ces années la.
Je confirme qu'à rouler ces autos donnent beaucoup de plaisir, et que la tenue de route est excellente surtout en mettant 4 Koni rouges.
La couleur n'est pas un handicap si le prix est intéressant, un changement de teinte est très accessible sur ces autos ou tous les éléments sont démontables.
Les Pontiac Firebird ou Formula (prises d'air sur le capot) sont les plus désirables dans les versions 70 à 73.
A partir de 74 les normes anti-pollutions et de résistances aux collisions ont modifié la ligne en l’alourdissant,
et les moteurs ont perdu 130cv pour passer de 300cv en 1970, à 250cv en 1973 et à 170cv en 1979.
Les comptes tours ont aussi perdu 1000t de régime maxi, mais comme on roule sur le couple entre 1000 et 3000t on s'en fout
Il reste assez facile de récupérer les chevaux manquant pour un budget somme toute raisonnable.
Une ligne Magnaflow qui sublime le son du V8 GM coute 2000€ et des collecteurs performant 1000€ pour un gain de 30cv.
Une pipe d'admission et un carbu Edelbrok c'est 30cv de récupéré, et un arbre à came
performant encore 30cv.Celle de la vente à l'air saine de châssis ce qui était le gros problème de ces années la.
Je confirme qu'à rouler ces autos donnent beaucoup de plaisir, et que la tenue de route est excellente surtout en mettant 4 Koni rouges.
La couleur n'est pas un handicap si le prix est intéressant, un changement de teinte est très accessible sur ces autos ou tous les éléments sont démontables.
