09-02-2002, 12:15 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Bref, la question est pas "le moulin va-t-il etre fragilise ?", c'est evidement que oui. C'est meme pas "quand cassera-t-il?" vu que deja pour un TDi normal l'utilisation qu'on en fera jouera a mon avis plus que le reste. Non, la question est : pourquoi passer a 180 chevaux ce moulin si c'est pas actuellement une veritable larve pour paidais mous du gland ![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
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C'est bien marrant ce que tu dis... ca fait un bon moment que je navigue sur des forums ou se trouvent des proprios qui ont des prépas sur TDI 130... y'en a meme un qui fait du circuit avec une version 195ch... Et mis a part les problemes de débimètre ultra connus chez VAG (qui affectent d'ailleurs les modèles d'origine) aucun n'a pété le moteur...
Y'a des moteurs beaucoup moins puissants qui crament sur place sans préparation dans la gamme d'un constructeur français par contre !
?...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->C'est bien marrant ce que tu dis... ca fait un bon moment que je navigue sur des forums ou se trouvent des proprios qui ont des prépas sur TDI 130... y'en a meme un qui fait du circuit avec une version 195ch... Et mis a part les problemes de débimètre ultra connus chez VAG (qui affectent d'ailleurs les modèles d'origine) aucun n'a pété le moteur...
Y'a des moteurs beaucoup moins puissants qui crament sur place sans préparation dans la gamme d'un constructeur français par contre !
