09-16-2016, 05:00 PM
(09-16-2016, 03:43 PM)Gracus a écrit : Des constructeurs (Volvo et bientôt d'autres) ont fait le choix de s'assurer de la présence des mains sur le volant, justement pour éviter d'en arriver là. S'en remettre qu'aux clients pour la bonne utilisation d'un système sécuritaire, c'est un peu limite...
Tesla s assure de la présence des mains sur le volant l'or des changements de directions via un couple resistif dans le volant.
Certains constructeurs ont un capteur de présence. C est un choix techno.
Tu as un capteur de présence qui controle que tu as les yeux ouverts également car c est lié. Tu mets tes lunettes de soleil donc le capteur ne detecte plus tes yeux, faut-il freiner ou continuer en autopilote dans les 2 cas c est une ER. Tu es en autopilote et tu t endors ou tu as un malaise, faut il arrêter l autopilote alors que dans ce cas il peut éviter un crash.
Moi je suis pour laisser le choix au conducteur des bonnes conditions pour activer ou non l autopilote. La seule restriction constructeur devrait etre que l autopilote soit activable que sur les portions à chaussees séparées.
