- Le gros joint de la porte conducteur. Il a tendance à se défaire et à se déchirer donc il faut le changer (ça coûte pas grand chose et prend 5 mn). S'il est en place et qu'il le reste, pas de soucis.
- L'enjoliveur en plastique de la capote. Celui que le conducteur à au-dessus de la tête.
Pour le vérifier, il faut manipuler la capote : l'ouvrir entièrement et la refermer. Si à la phase finale de fermeture, ce dernier reste en place c'est bon. Il a tendance à se éclipser côté passager. Un défaut de conception de certains modèle.
D'après le magasin de pièces de ma concession, ils en changeaient un par mois de ces trucs. Une fois changé plus de soucis.
- Les pneus arrières : ces derniers s'usent sur leur face intérieur. A vérifier.
Pour aller plus loin et abonder dans le sens de la remarque de Olive, il ne faut pas oublier que la Mini est une auto qui se veut tendance et de fait souvent achetée par des personnes attachant de l'importance au look.
Je trouve cette mini joli dans l'ensemble mais trop simple en finition.
En effet, les Mini sont bourrées de détails de finition, absents sur cette dernière.
Pour exemple :
- la chrome line extérieure qui apporte les arches de sécurité chromé, les enjoliveur d'anti-brouillard avant et feux de recul arrière chromés, etc... qui finissent la ligne.
- les clignos blanc : qui rendent l'auto moins "basique", absent sur celle que tu vas voir.
Ce sont des détails, mais certains acheteurs potentiels passent leur chemin pour de tels détails (et je sais de quoi je parle... ma femme est une "Mini addict"). Ca se ressentira lors de la revente, si revente il y a
Pour le reste c'est une bonne auto, fiable et sans soucis.
- L'enjoliveur en plastique de la capote. Celui que le conducteur à au-dessus de la tête.
Pour le vérifier, il faut manipuler la capote : l'ouvrir entièrement et la refermer. Si à la phase finale de fermeture, ce dernier reste en place c'est bon. Il a tendance à se éclipser côté passager. Un défaut de conception de certains modèle.
D'après le magasin de pièces de ma concession, ils en changeaient un par mois de ces trucs. Une fois changé plus de soucis.
- Les pneus arrières : ces derniers s'usent sur leur face intérieur. A vérifier.
Pour aller plus loin et abonder dans le sens de la remarque de Olive, il ne faut pas oublier que la Mini est une auto qui se veut tendance et de fait souvent achetée par des personnes attachant de l'importance au look.
Je trouve cette mini joli dans l'ensemble mais trop simple en finition.
En effet, les Mini sont bourrées de détails de finition, absents sur cette dernière.
Pour exemple :
- la chrome line extérieure qui apporte les arches de sécurité chromé, les enjoliveur d'anti-brouillard avant et feux de recul arrière chromés, etc... qui finissent la ligne.
- les clignos blanc : qui rendent l'auto moins "basique", absent sur celle que tu vas voir.
Ce sont des détails, mais certains acheteurs potentiels passent leur chemin pour de tels détails (et je sais de quoi je parle... ma femme est une "Mini addict"). Ca se ressentira lors de la revente, si revente il y a
Pour le reste c'est une bonne auto, fiable et sans soucis.
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1700, Twingo 2 1.2 16v
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1700, Twingo 2 1.2 16v
