02-26-2016, 06:02 PM
(02-26-2016, 12:41 PM)Nikotec a écrit :(02-26-2016, 11:10 AM)Onken a écrit :(02-26-2016, 02:27 AM)Nikotec a écrit : J'ai trouvé les débuts de LDVA un peu poussifs avec une Clio pas très fine et un Captur "quincaille" mais les derniers modèles sont réussis. Ce Scénic est très bien? J'attends de voir l'intérieur. Quant au downsizing, des 1.2 de 130ch avec du couple, ça remplace très bien du 1.6l atmo. On parle pas d'un vaisseau amiral plafonnant à 200ch.
J ai essayé un des premier 1.2 TCE sur un senic. C était encore une mule à l epoque. Le mapping était en validation finale. Ben ca avançait pas terrible pour pas dire ultra mou. La direction voulait une BV "longue" pour le CO2, c était tellement une cata niveau accel et reprise qu'ils ont ete obligé de mettre une bv courte afin de ne pas être obligé de tomber 1 voir 2 rapports à la moindre pente. Bref nous avions fait 600km quasi que de l autoroute et nous étions à un peu plus de 10l/100 tout en roulant à moins de 130 car au delà la conso explosait.
C est peut être lieu aujourd'hui.
Je crois que ce 1.2l n'est pas très bien né. Depuis le début, il semble un peu gourmand et pas très nerveux. Je pense que la bonne formule est celle de Peugeot: un 3 cylindres. Celui de Ford est bien aussi mais 1.0l, c'est un peu tendre pour des autos lourdes. Le THP a l'air parfaitement dimensionné.
la base atmosphérique du puretech qui fait 82 ch est très agréable. La greffe d'un turbo a bien pris. Essayé sur un 2008, et conquis par l'agrément !
