Ben un norme est une norme. Elle a toujours des defauts. On n arrivera jamais a faire des essais sur route qui reproduisent les resultats des normes, de meme que lorsqu on utilise un isolant normé dans le batiment, la mise en oeuvre est un facteur clé et si c est mal fait on ne retrouvera pas la performance annoncée
Bien sur on peut normer les essais routiers, mais il n y avait pas d accord ou de protcocoles jusqu ici.
Et pour une norme européenne, les temperatures et altitudes sont totalement opposées entre Espagne, Finlande ou Autriche par exemple.Retrouver la performance mesuré aux tests dans la vraie vie est impossible. On mesure avec ou sans la clim? On mesure avec +30° ou -20°C? On mesure au niveau de la mer, ou a 1.000 métres?
Il faut aussi bien voir que plus les normes seront renforcées,plus les controles afferents seront renforcés. Le CT pour l instant est trés limité sur le plan émission et il se reforcera. De meme les controles routiers sur la pollution sont rarissimes, et on les verra se developper. Et cela risque aussi d immobiliser un certain nombre de bagnoles et couter des ronds. On entendra alors des cris d offraies partout sur le coté liberticide.
Le procés VW a venir ce ne sera pas celui du diesel ou celui des normes, mais celui de la fraude et du mensonge, et ca va puer beaucoup
Bien sur on peut normer les essais routiers, mais il n y avait pas d accord ou de protcocoles jusqu ici.
Et pour une norme européenne, les temperatures et altitudes sont totalement opposées entre Espagne, Finlande ou Autriche par exemple.Retrouver la performance mesuré aux tests dans la vraie vie est impossible. On mesure avec ou sans la clim? On mesure avec +30° ou -20°C? On mesure au niveau de la mer, ou a 1.000 métres?
Il faut aussi bien voir que plus les normes seront renforcées,plus les controles afferents seront renforcés. Le CT pour l instant est trés limité sur le plan émission et il se reforcera. De meme les controles routiers sur la pollution sont rarissimes, et on les verra se developper. Et cela risque aussi d immobiliser un certain nombre de bagnoles et couter des ronds. On entendra alors des cris d offraies partout sur le coté liberticide.
Le procés VW a venir ce ne sera pas celui du diesel ou celui des normes, mais celui de la fraude et du mensonge, et ca va puer beaucoup
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
