09-25-2015, 12:52 PM
La baisse des rejets de CO² annoncée depuis des années ne me parait pas surprenante ou fausse
Si j ai bien compris, les rejets de CO² sont totalement corrélés à la consommation des bagnoles. Les autres polluants sont en grande partie corrélés a la conso mais pas seulement: la qualité de la combustion peut influer sur la quantité de rejets comme le NOW, les particules etc..
Si un mec qui sait peut me confirmer ces deux points, je me coucherai moins bete ce soir
Au niveau conso, il y 35 ans je roulais dans une Rino 18 diesoul, 2 litres de 75CV et en conduisant aggresivement sur petites routes, la bagnole bouffait environ 9 à 1O litres. Apres j ai une une Pijeot 505 turbo injection, un 2.2 litres je crois, qui sortait 175CV. Ca bouffait sur les memes parcours aux memes allures, 17 a 20 litres au 100. Une Espace V6 avec le PRV tournait a environ 15 litres pur 150CV ou ma R25 turbo V6 demandait 18 litres pour 175CV
Plus recemment, mon espace V6 auto Diesoul de 180CV consommait 10 litres, la Chrysler 300C de 200CV, 9, la 530 D de 240CV 7.5, la CLS 250 utilise 6 litres. Dans des voitures plus typées, la caterham CSR2.3L pour 200CV demandait 12 litres, mais la GTO plus lourde et puissante de 400CV demande environ 7 litres, a peine 10 quand tabassée sur un circuit.
Donc oui la conso baisse et baisse meme tres vite je trouve, alors qu en meme temps les puissances et les performances deviennent considerables
Je parle de conso réelles, pas de conso normalisées. Si les emissions de CO² sont liées uniquement à la quantité de carburant utilisées, alors oui une CLS ou une GTO rejettent moins qu une R18 diesoul
Et si les emissions d autres residus sont influencées par la qualité des moteurs et des pots catalytiques, ces autos rejettent sur certains polluant 20 30 ou 40 fois moins que leurs ainées
Si j ai bien compris, les rejets de CO² sont totalement corrélés à la consommation des bagnoles. Les autres polluants sont en grande partie corrélés a la conso mais pas seulement: la qualité de la combustion peut influer sur la quantité de rejets comme le NOW, les particules etc..
Si un mec qui sait peut me confirmer ces deux points, je me coucherai moins bete ce soir
Au niveau conso, il y 35 ans je roulais dans une Rino 18 diesoul, 2 litres de 75CV et en conduisant aggresivement sur petites routes, la bagnole bouffait environ 9 à 1O litres. Apres j ai une une Pijeot 505 turbo injection, un 2.2 litres je crois, qui sortait 175CV. Ca bouffait sur les memes parcours aux memes allures, 17 a 20 litres au 100. Une Espace V6 avec le PRV tournait a environ 15 litres pur 150CV ou ma R25 turbo V6 demandait 18 litres pour 175CV
Plus recemment, mon espace V6 auto Diesoul de 180CV consommait 10 litres, la Chrysler 300C de 200CV, 9, la 530 D de 240CV 7.5, la CLS 250 utilise 6 litres. Dans des voitures plus typées, la caterham CSR2.3L pour 200CV demandait 12 litres, mais la GTO plus lourde et puissante de 400CV demande environ 7 litres, a peine 10 quand tabassée sur un circuit.
Donc oui la conso baisse et baisse meme tres vite je trouve, alors qu en meme temps les puissances et les performances deviennent considerables
Je parle de conso réelles, pas de conso normalisées. Si les emissions de CO² sont liées uniquement à la quantité de carburant utilisées, alors oui une CLS ou une GTO rejettent moins qu une R18 diesoul
Et si les emissions d autres residus sont influencées par la qualité des moteurs et des pots catalytiques, ces autos rejettent sur certains polluant 20 30 ou 40 fois moins que leurs ainées
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
