08-05-2015, 08:47 AM
(08-04-2015, 03:07 PM)ec a écrit :(08-04-2015, 12:00 PM)patriotmax a écrit : Et une boite manuelle reste plus fiable, et dans la majorité des citadines est douce et agréable. Alors que taper du bouchon en sportive BVM c'est une horeur.
Je pense surtout que peu de garage savent entretenir les BVA car les caisses aux US présentent des kilometrages important, sans que cela semble poser de probleme, et pourtant ce ne sont plus des vieilles BVA 3 ou 4 rapports.
Après quand je vois ma DSG 6, c'est vrai qu'en moins de 120000, elle a déja été vidangée 2 fois
Typiquement je parlais plus des DSG, ou il n'est pas rare de voir les mecatronic partir en live, surtout a cause des EV du mecatronic.
Je ne parle même pas des disques de frictions des deux embrayage qui ont tendance a bleuir en usage soutenu, et le radiateur de refroidissement de la boite qui fuit sur certaines et contamine l'huile avec du glycol.
Sur les DSG je préconise d'ailleurs de changer le filtre et sortir l'huile a 30kkm.
Sur une boite Mécanique ces soucis n'existent pas.
