La Mazda 626 de la famille Zed

[Zed]

Ces derniers mois la 626 m'a fait suer avec son allumage. La raison du probleme, c'est que lors du montage du nouvel allumeur, une des 2 pates de fixation s'est casser car la piece etait mal usinee. Comme la voiture continuait a pas marcher correctement apres avoir regle l'avance, j'en ai conclu que l'allumeur devait bouger dans son emplacement a cause de la pate manquante.



J'ai donc demonte le nouvel allumeur, puis l'ancien histoire de remonter le mecanisme du nouveau dans la carcasse de l'ancien. Apres bien des essais (j'ai manque de rigueur et melange les composants dans l'operation) ca fonctionne a nouveau et elle marche comme une fleche comme avant. Incroyable meme pour une pauvre berline de 115ch. C'est vrai que elle date encore de l'epoque ou une berline familiale ne pesait que 1'200kg.



Je me suis ensuite attaque a mon etrier arriere gauche grippe pour pouvoir passer le CT. J'ai tout demonte a nouveau, change tous les joints et remonte le tout. J'ai ensuite emmene la voiture chez le garageo pour une purge du liquide de freins. Il m'a rendu la voiture en me disant que la vis de purge arriere droite cette fois etait grippee et qu'il n'a pas voulu forcer de peur de la casser. Je m'y suis donc mis et j'ai reussi a la casser dans son logement. J'ai sortit ma perceuse pour faire un petit trou et enfoncer au marteau une tete torx et sortir le tout avec un petit cliquet ... et la tete torx s'est brisee. J'ai essaye la perceuse a nouveau, mais rien a faire, c'est ma meche qui se bouffe.



Je suis bon pour un etrier neuf sauf si quelqu'un a une idee.