11-19-2014, 12:24 PM
Il y a eu trois series de XJ.
La 1, qui est celle qui rouille le moins..
La 2 qui voulait regler les problemes de la 1 mais qui a été fabriquée a la pire époque de la marque, et qui rouille de partout
La 3 qui est un vrai progres en fiabilité mais pas la plus jolie du lot et qui rouille aussi beaucoup
Il faut choisir la bonne, historique tres clair, et ne pas succomber au look. Reparer une clim ou refaire un train arriere des boiseries ou une sellerie c est une blinde
La suivante a été affreuse avec ses phares carrés et son replatrage, curieusement celle suivante en alu, fais un peu pimp ma ride, un peu trop US mais j aime assez et est super fiable
La 1, qui est celle qui rouille le moins..
La 2 qui voulait regler les problemes de la 1 mais qui a été fabriquée a la pire époque de la marque, et qui rouille de partout
La 3 qui est un vrai progres en fiabilité mais pas la plus jolie du lot et qui rouille aussi beaucoup
Il faut choisir la bonne, historique tres clair, et ne pas succomber au look. Reparer une clim ou refaire un train arriere des boiseries ou une sellerie c est une blinde
La suivante a été affreuse avec ses phares carrés et son replatrage, curieusement celle suivante en alu, fais un peu pimp ma ride, un peu trop US mais j aime assez et est super fiable
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
