08-26-2002, 05:13 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
N'empêche que si tu lis l'article (le supertest sur circuit de Nurburg et hockenheim) de Sport Auto (allemand) a propos de la 156 GTA, tu te rend compte que la GTA n'a pas de vocation sportive.. parce que c'est une traction avant et quelle a beaucoup de mal à passer ses chevaux à terre.
(un peu comme la seat du vet je suppose)
Qu'est-ce t'en pense ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
si tu as des yeux je te conseille de lire ma signature
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Elle fait en combien le tour à Hockenheim ?
Tu laisse combien d'euro sur le goudron par accélération en 250 cv ?
EDIT:
N'empêche que si tu lis l'article (le supertest sur circuit de Nurburg et hockenheim) de Sport Auto (allemand) a propos de la 156 GTA, tu te rend compte que la GTA n'a pas de vocation sportive.. parce que c'est une traction avant et quelle a beaucoup de mal à passer ses chevaux à terre.
(un peu comme la seat du vet je suppose)
Qu'est-ce t'en pense ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
si tu as des yeux je te conseille de lire ma signature
Elle fait en combien le tour à Hockenheim ?
Tu laisse combien d'euro sur le goudron par accélération en 250 cv ?
EDIT:
