10-10-2014, 09:35 PM

(10-10-2014, 08:33 PM)cat-a-strophe a écrit : ah, oui, le prez', pendant ce temps là, s'amuser à prendre les hôtesses en photos, sans doute pour les trafiquer après.... on le connait
Nul besoin de trafiquer trafiquer quoi ce soit. Mes images sont suffisamment explicites. Et il me semble qu'on t'y voit souvent..... A suivre dans le topic des dormeurs creFARds

J'ai donc eu l'honneur et le privilège d'accompagner boulet-one

Même si je n'avais pas de cahier des charges précis, je rejoins ses remarques.... Et celles d'autres FARiens visiteurs.
Mes Splitchs: la Maserati coupé, la 4C roadster, le concept Lambo bleu, la Honda F1 de 1964, dans une moindre mesure la MX5 (parce que j'ai vu la 4C roadster) et..... la Honda Jazz

Un "like" pour la lumière Blanche/Bleue au dessus de la Merco GT qui fait pétouiller sa teinte Jaune Métal (en réalité probablement bien plus grise et verdâtre).
Un autre pour le concept car berline de chez Peugeot. S'ils la sortent, preneur, je suis.
Mes remarques "négatives":
- finalement peu de voitures sur les stands et absence de certains modèles pour pas mal de constructeurs présents; des stands plus petits que les salons précédents, la palme revenant à Volvo avec 2 bagnoles et pissétou.
- Une tendance générale très SUV/grosses bouses - avec des roues de tracteurs et des pneus taille basse pour toutes les bagnoles présentées. 17 pouces pour une citadine, 19 pour la gamme au dessus etc..... De gros tanks carrés qu'un gamin de 4 ans aurait pu dessiner. Mais que c'est moche. "Le monde entier est un cactus....Moi, je me pique de le savoir"
- Un sentiment assez triste que toutes les voitures se ressemblent. Déçu par exemple par la face avant de la nouvelle Mustang qui ressemble à une Mondéo qui ressemble à une Mazda qui ressemble à chaipukoi. Et même la forme de la Maserati splitch fait penser à une Jag, ou le contraire.
Enfin, je n'ai pas du tout aimé les nouvelles Smart et le Nouvel Espace.
Des images bientôt ici et ailleurs
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
