06-04-2014, 08:46 AM
(06-04-2014, 01:18 AM)Martini a écrit : J'ai fait un lapsus, je sais pas pourquoi j'ai écrit ça. C'est bien sur nationale qu'on tenait le 110 de croisière. Pas trop de problèmes quand ça tournait, on a secoué la vaisselle mais sans casse. Un enfer dans les cotes en revanche (115 ch je crois pour 3,5t "théoriques").
C'est justement sur ce point que les California font la différence, avec une surface frontale réduite et un moteur de 180cv (mais c'est aussi valable pour l'actuel 2,5L - 5 Cylindres de Tib), la vitesse de croisière se situe plutôt au dessus des 150km/h sur autoroute Allemande. Evidemment aucuns soucis en côte ni dans le sinueux, les versions 4 motion permettant même de de faire l'Islande ou équivalent.
