Ca y'est la Passat TDI n'est plus....

[pinpin]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
1) Je ne vois toujours pas en quoi les HDI sont plus silencieux que les TDI ! (meme ma compagne, adepte Peugeot et dingue de la 307 trouve le HDI aussi bruyant que mon ex 110 et largement + que mon 150 actuel.  
2) En quoi un moteur linéaire est un plus ? (pour moi, c'est carrément LE frein, LA critique envers le HDI.

Sinon, bonne route avec ta nouvelle auto. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Va lire ça par exemple, si du sprichst deutsch :
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artik...b7ec5548705ba12<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Non, désolé, je ne parle pas Allemand !
Pour le bruit, mon 150 est bien plus silencieux que les autres TDI, y compris le 150 sur l'ex Golf de Mc fly ! Et bien plus feutré que les autres Leon et tol autour de moi (on est 4 à la maison, 3 Leon, 1 Tol !)
Pour le comportement moteur, que l'on aime la linéarité du HDI, soit, mais faut arreter de dire que c'est le + performant et le meilleur (ca m'arrangerait, moi qui ai défendu l'industrie Francaise durant des années ...puis un jour, j'ai essayé le TDI et puis...(bien que je préfere un bon turbo essence !)). J'aime le coté on/off du TDI 150, il reste que les différents essais, réalisé par des amis à moi et moi meme de HDI se sont révélés désastreux (une 406 HDI2.2 ne dépassant pas 195/200 en faux plat descendant, une HDI 110 (307 ou 406) se faisant bouffer par un TDI 90 (tol 1ere génération !)....
Tous ne travaillent pas chez VAG, loin de là, mais il faut etre un minimum objectif. J'ai des amis qui ont fait un tour en tant que vendeur chez Peugeot, verdict: le HDI a rien dans le c...
Alors, on est peut etre tous mal tombé, ou on se base que sur la perf pure,...'sais pas et peut importe. Si certain prennent plaisir au volant de HDI, tant mieux, ca fait tourner l'industrie francaise et ils font ce qu'ils veulent de leur argent. Si on souhaite le confort avant tout, y'a rien à dire, faut HT Francais.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Dire qu'un 2.2 hdi ne depasse pas 195 en descente c'est faux !
auto plus référence parmi les références nous donnent la réalités des chiffres entre les perfs annoncées par les constructeurs et la réalité :

Cela donne :

pour la passat tdi 130 :

0/100 constructeur : 9.9s mesuré :10,4s
vmax """"""""""""" :208 km/h mesuré : 197 km/h
conso """""""""""""" : 5.6 l/100 mesuré : 7.7 L/100
poids """""""""""""" : 1367 kg mesuré : 1499 kg


406 2.2 HDi 133
0/100 constructeur :11,1 s mesuré : 11s
vmax """"""""""""""" : 205 km/h mesuré : 203 km/h
conso """""""""""""" : 6,4 l/100 mesuré : 7,8 L /100
poids """""""""""""""": 1410 kg mesuré : 1407 kg


j'ai comme l'impréssion qu'il y a un des deux constructeurs qui triche plus que l'autre ........

je sais auto plus c'est de la ****** ......diesel mag c'est de la m**** .....
meme le moniteur qui lui n'est pas un magazine de M**** donne dans son edition du 15 /03/2001 7,8 litres de conso moyenne pour la passat tdi 130 et seulement 7,6 litres pour la gloutonne peugeot 406 2.2 HDi

pour la Vmax le moniteur donne 199 km/h pour la peugeot et 207 km/h pour une passat avec la boite 6 ( la passat bvm 5 etant inferieure en perf à une 406 2.2 HDI )

Les HDi lissent les sensations car le moteur est actif sur une plage qui va du ralenti à 3500 tours environ ..... le TDI est mou sous 2000 tours et donne un coup de pied au cul vers 2300 / 2500 tours ....
dire qu'un HDi 2.2 offre des perfs pures tres differentes d'un TDI 130 me semble totalement faux ! meme puissance et meme couple à peu de chose.
les sensations et les reactions des moteurs sont tres differentes et adaptées à des gouts differents
l'un est lineaire souple et silencieux
l'autre est bruyant , brutal , et donne des perfs de "sportive" sur une plage d'utilisation restreinte....