(11-19-2013, 03:10 PM)ypos a écrit : Je trouvais la mk2 indigne de ce point de vue, la mk3 avait déjà pas mal progressé mais là, il semblerait qu'il y ait un vrai bond en qualité perçue. Sauf sur le tachymètre en effet.
Pour avoir eu les 2, je peux te dire que l'intérieur de la Mk2 était infiniment mieux que celui de la Mk3.
Plus robuste, mieux fini

Pour exemple, le truc qui nous énerve le plus, et qui ne semble pas être spécifique à notre Mini puisqu'un couple d'amis ayant aussi une Mini cab' de la même année a rencontré exactement le même soucis :
Le joint de la portière conducteur qui se défait à chaque ouverture de porte, du coup quand tu refermes la porte, ça ne ferme pas. Il faut taper dessus pour le remettre à chaque ouverture de porte.
Avec le temps et cette "maltraitance", il fini par se déchirer au point qu'il est complètement mort aujourd'hui. Je le ferais changer à la prochaine révision.
Pour une auto fashion de 30 k€ neuve, ça fait tache je trouve.
Les plastiques sont moins bien assemblés également.
Les décos des aérateurs d'ailes au niveau des répétiteurs font très playskoll également, alors que sur la Mk2 ils était plus fins, plus élégants...
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1800, Twingo 2 1.2 16v, Clio 3 1.5 dCi
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