10-22-2013, 11:00 AM
Comme vous devez l'entendre sur vos radios depuis ce WE, la mise en place de l'écotaxe se joue en ce moment.
En Bretagne le mouvement de résistance et de protestation démarré au mois d'août
![[Image: 130802155248896_48_000_apx_470_.jpg]](http://www.ouest-france.fr/photos/2013/08/03/130802155248896_48_000_apx_470_.jpg)
http://www.letelegramme.fr/ig/generales/...191455.php
http://www.ouest-france.fr/actu/actuLoca...d_actu.Htm
enfle et à besoin de soutien, car il faut bien prendre conscience des enjeux : la taxation de la mobilité à terme, poids lourds pour l'instant, mais les VL suivront tôt ou tard.
Curieusement les gros transporteurs ne se manifestent pas puisqu'on leur à promis de pouvoir répercuter cette taxe en pied de facture.
Les petits transporteurs seront perdant car c'est une usine à gaz dont seul les gros se sortiront, en contrepartie de quoi "le marché du transport" se répartira uniquement entre les acteurs majeurs du transport.
Concrètement, les expéditeurs devront payer une taxe de 3,6% pour les expéditions régionales et de 5,2% pour les expéditions nationales sur le cout de transport, quitte à eux de le répercuter sur leurs clients si ils veulent survivre.
Pour un industriel, ça signifie +5,2% sur les entrées matière +5,2% sur les sorties de produit finis soit +10,4% sur son coût de transport.
Je ne vous ferai pas l'insulte de développer, vous en tirerez les conclusions qui s'imposent...
En Bretagne le mouvement de résistance et de protestation démarré au mois d'août
![[Image: 130802155248896_48_000_apx_470_.jpg]](http://www.ouest-france.fr/photos/2013/08/03/130802155248896_48_000_apx_470_.jpg)
http://www.letelegramme.fr/ig/generales/...191455.php
http://www.ouest-france.fr/actu/actuLoca...d_actu.Htm
enfle et à besoin de soutien, car il faut bien prendre conscience des enjeux : la taxation de la mobilité à terme, poids lourds pour l'instant, mais les VL suivront tôt ou tard.
Curieusement les gros transporteurs ne se manifestent pas puisqu'on leur à promis de pouvoir répercuter cette taxe en pied de facture.
Les petits transporteurs seront perdant car c'est une usine à gaz dont seul les gros se sortiront, en contrepartie de quoi "le marché du transport" se répartira uniquement entre les acteurs majeurs du transport.
Concrètement, les expéditeurs devront payer une taxe de 3,6% pour les expéditions régionales et de 5,2% pour les expéditions nationales sur le cout de transport, quitte à eux de le répercuter sur leurs clients si ils veulent survivre.
Pour un industriel, ça signifie +5,2% sur les entrées matière +5,2% sur les sorties de produit finis soit +10,4% sur son coût de transport.
Je ne vous ferai pas l'insulte de développer, vous en tirerez les conclusions qui s'imposent...
