température d'huile sur moteur essence

[Cat_Man]

vu qu'un mazoute tourne au bas mot 50% moins vite qu'un Essence, c'est normal que son huile chauffe nettement moins



l'huile est chauffée par les frotements des AAC, bielles, pistons sur les chemises, vilbrequin, etc... l'huile sert aussi a dissiper la chaleur produit par ces élements en mouvement... car l'eau de refroidissement ne va pas partout



comme dit plus haut dans mon post, une huile peut monter trés vite en T° en cas de sollicitation de la mécanique (120°C n'est pas rare dans mon Elise)... pas bien grave j'ai de l'huile de compétition .... c'est pour cela que de nombreuses pistardes, Sportives ont un radiateur d'huile qui s'ouvre dés que la T° est > 90°C. Dans ce cas là cette t° dépasse rarement les 100/110°C



maitenant sur de nombreuse berlines mazoutes sont équipées soit d'un radiateur d'huile soit (c'est mieux) d'un échangeur de T° huile/Eau

avantages nombreux :



- L'huile monte beaucoups plus rapidement en T° en phase de démarage : usure moteur moindre



- La T° d'huile est contenue en cas de fort usage (autoroute) vu que la T° d'eau reste stable elle



- Durant les embouteillages, l'huile calme un peu les ardeurs de la T° d'eau vu que dans ce cas là, l'huile reste < 90°C voir moins





et on a une sorte d'osmose en les 2 T° ... ca permet d'avoir moins de point chaud, écart de T° dans le moteur