09-27-2013, 07:40 AM
le problème vient bien de la courroie.
A mon sens, mieux vaut un carter humide si pas ou peu de piste (sur un rover) car sur route nombreux sont les gravillons qui peuvent faire sauter ou la coupée la courroie et PAF le moteur! (une connaissance a eu le souci sur la distrib d'un BDR...
Surtout que sur les routes qu'emprunte Marco, il arrive que la DDE gravillone la route...
Le carter sec du rover est valable que pour une utilisation 90% circuit à mon avis et il faut impérativement coupé le moulbif en cas de bac à sable car les risques de perte de la courroie sont réels. Comparativement le carter sec du duratec n'a pas de courroie sur les Caterhams, il est donc idéal que route ou circuit.
A mon sens, mieux vaut un carter humide si pas ou peu de piste (sur un rover) car sur route nombreux sont les gravillons qui peuvent faire sauter ou la coupée la courroie et PAF le moteur! (une connaissance a eu le souci sur la distrib d'un BDR...
Surtout que sur les routes qu'emprunte Marco, il arrive que la DDE gravillone la route...
Le carter sec du rover est valable que pour une utilisation 90% circuit à mon avis et il faut impérativement coupé le moulbif en cas de bac à sable car les risques de perte de la courroie sont réels. Comparativement le carter sec du duratec n'a pas de courroie sur les Caterhams, il est donc idéal que route ou circuit.
