08-22-2002, 12:19 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->1. Non elle est pas cher. 33'300 euro en Suisse et tout options sauf le cuir.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
c le prix d'une S3 (boostable facilement a 265ch qui plus est...) !! fo arreter le delire, c'est qu'une Golf !!! une voiture du peuple !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->2. Non elle est pas spécialement lourde. Le poids n'est pas ressentit car le moteur est plus qu'assez puissant et la motricité améliorée par le haldex.
et arrêtes tes théories à 2 sous entre 1L8 T.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
je te dis pas qu'elle est "specialement" lourde, je te dis qu'elle est trop lourde !!! 1 tonne 550 pour une soit disant sportive c delirant... quant a la comparaison S3 225 / LCR 210 c'est pas une theorie puisque c'est de la pratique, pas plus tard que dimanche dernier entre Francfort et Forcheim.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->3. L'ESP déconnecté, il n'intervient pas sur le haldex. Ok ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
donc pour garder les 4 roues motrices a la limite faut penser a deconnecter l'ESP donc se passer d'un systeme de rattrapage eventuel?? c quoi ce delire??? c tout juste bon pour faire du circuit ta manip a deux balles !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->4. Puis si tu veux jouer à ce jeux, je te prends quand tu veux dans une ptite route sinueuse avec une R32. Et peut-être que tu constatera par toi même que quand y a des chevaux sous le capot, il faut soit Propuls, soit 4x4. Toi en traction avant t'auras laissé 10 € de pneu après chaque virage et perdu un tas de secondes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
quand tu veux, si on peut trouver une disponibilité commune je te ferai comprendre ce que veut dire un rapport poids puissance de 5,4kgs/ch face a un autre de 6,4....![[Image: coucou.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif)
c le prix d'une S3 (boostable facilement a 265ch qui plus est...) !! fo arreter le delire, c'est qu'une Golf !!! une voiture du peuple !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->2. Non elle est pas spécialement lourde. Le poids n'est pas ressentit car le moteur est plus qu'assez puissant et la motricité améliorée par le haldex.
et arrêtes tes théories à 2 sous entre 1L8 T.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
je te dis pas qu'elle est "specialement" lourde, je te dis qu'elle est trop lourde !!! 1 tonne 550 pour une soit disant sportive c delirant... quant a la comparaison S3 225 / LCR 210 c'est pas une theorie puisque c'est de la pratique, pas plus tard que dimanche dernier entre Francfort et Forcheim.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->3. L'ESP déconnecté, il n'intervient pas sur le haldex. Ok ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
donc pour garder les 4 roues motrices a la limite faut penser a deconnecter l'ESP donc se passer d'un systeme de rattrapage eventuel?? c quoi ce delire??? c tout juste bon pour faire du circuit ta manip a deux balles !
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->4. Puis si tu veux jouer à ce jeux, je te prends quand tu veux dans une ptite route sinueuse avec une R32. Et peut-être que tu constatera par toi même que quand y a des chevaux sous le capot, il faut soit Propuls, soit 4x4. Toi en traction avant t'auras laissé 10 € de pneu après chaque virage et perdu un tas de secondes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
quand tu veux, si on peut trouver une disponibilité commune je te ferai comprendre ce que veut dire un rapport poids puissance de 5,4kgs/ch face a un autre de 6,4....
