08-20-2002, 01:16 PM
Dans le dernier Evo, l'essai lors des 24h du Mans, on a pu lire 3,9 s de 0 à 100 km/h, OK il ya mieux il ya une Superlight R, mais il ya les 450 chevaux pour 1060 kg.
Un beau rapport poids/puissance.
Mais il y a surtout mieux : enfin un chassis pyramidal capable d'assumer le full de ce moteur, dans une TVR.
L'article à la fin, laisse songeur, quand en restant sur le dernier rapport, il double à 260 km/h en plein courbe la F355 qui avait duù rétrograder et donner légér lever de pied.
La vitesse de pointe est juste un argument de bistrot, soit plus de 330 km/h.
Je pense très honnêtement que les reprises et le travail fabuleux sur le chassis de cette TVR, qui est aussi la plus chère des TVR, donnent davantage le ton.
Et quelle ligne !
A l'heuire où les gens découvrent enfin les Caterham et les Lotus Elise, il serait temps de s'intéresser de plus près au troisième constructeur de voitures de sport, surtout quand il prépare pour prochainement son arrivée aux 24h du Mans...
![[Image: jap.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif)
![[Image: bounce.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bounce.gif)
Un beau rapport poids/puissance.
Mais il y a surtout mieux : enfin un chassis pyramidal capable d'assumer le full de ce moteur, dans une TVR.
L'article à la fin, laisse songeur, quand en restant sur le dernier rapport, il double à 260 km/h en plein courbe la F355 qui avait duù rétrograder et donner légér lever de pied.
La vitesse de pointe est juste un argument de bistrot, soit plus de 330 km/h.
Je pense très honnêtement que les reprises et le travail fabuleux sur le chassis de cette TVR, qui est aussi la plus chère des TVR, donnent davantage le ton.
Et quelle ligne !
A l'heuire où les gens découvrent enfin les Caterham et les Lotus Elise, il serait temps de s'intéresser de plus près au troisième constructeur de voitures de sport, surtout quand il prépare pour prochainement son arrivée aux 24h du Mans...
Mickey13
