02-12-2013, 11:07 PM
Je conçois bien que les rejets comparés permettent de classer les différentes voitures entre elles mais entre les voitures sorties il y a quelques années et celles actuelles qui sont souvent équipées du même moteur c'est juste n'importe quoi.
Et si ces mesures de rejet de Co2, à défaut d'être exactes, étaient au moins proportionnelles aux rejets réels là ça servirait réellement à quelque chose... Je m'explique, mon octavia 2 TDI 140 de 2005 rejette officiellement 149 g de CO2 et consomme en moyenne réelle 5,9 L/100 Km. Peu importe le chiffre brut de CO2 mais ces 5,9 L permettent d'évaluer la pollution en CO2 engendrée réellement par ma voiture...
La même voiture sortie avec un moteur assez proche quelques temps plus tard est annoncée à 126 g. Pire, l'octavia 3 TDI 150 qui va sortir bientôt est annoncée à 106 g de CO2.
Si ces chiffres voulaient dire quelque chose il serait normal que ces 2 dernières consomment en moyenne réelle respectivement 5,0 L et 4,2 L /100 Km (simple règle de 3)... J'en doute sérieusement...
Sinon tout ça n'a aucun sens et n'est qu'une vaste escroquerie...
Et si ces mesures de rejet de Co2, à défaut d'être exactes, étaient au moins proportionnelles aux rejets réels là ça servirait réellement à quelque chose... Je m'explique, mon octavia 2 TDI 140 de 2005 rejette officiellement 149 g de CO2 et consomme en moyenne réelle 5,9 L/100 Km. Peu importe le chiffre brut de CO2 mais ces 5,9 L permettent d'évaluer la pollution en CO2 engendrée réellement par ma voiture...
La même voiture sortie avec un moteur assez proche quelques temps plus tard est annoncée à 126 g. Pire, l'octavia 3 TDI 150 qui va sortir bientôt est annoncée à 106 g de CO2.
Si ces chiffres voulaient dire quelque chose il serait normal que ces 2 dernières consomment en moyenne réelle respectivement 5,0 L et 4,2 L /100 Km (simple règle de 3)... J'en doute sérieusement...
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Mazda MX-5 NC 3rd Generation Limited 1066/3500 Velocity Red
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