Le pape en kangoo

[etienne76]

Je recentre un peu le débat, un voisin travaillant chez Renault m'a fait essayé la Fluence ZE de démonstration ce matin, c'était mon dépucelage en électrique.

Dans le cas de la Fluence, première bonne impression en s'installant à Bord, ça ressemble à une voiture normale boite auto quand on s'installe à l'intérieur.

Premiere surprise même si je m'y attendais, on met le contact (avec une clé, ils auraient pu passer au key free dans une voiture pour technophile), et il y a juste un voyant cert qui dit ok, évidemment pas de moteur en marche, il y a plus qu'à mettre le sélecteur sur D et la voiture s'élance dans un silence absolu... Même si je le savais c'est quand même bluffant d'entre hyste le volant qui couine quand on tourne.



Essai en rouulant, aucun probléme de patate, on arrive même à déclencher l'ESP en sortie de rond point, par contre c'est quand même déconcertant quand on a pas l'habitue des accélérations linéaires sans sentir de changement de rapport de 0 a 110...



Le "frein moteur" est ipressionnant avec la récupération d'énergie cinétique dès qu'on léve le pied, à mon avis sur les elecs il faudrait l'équivalent d'un mini feu stop qui s'allume dès qu'on léve le pied, il y en a qui pourraient être surpris !



Par contre le coffre est minable sur cette fluence et j'a! du mal à voir l'intérêt d'un véhicule à gabarit routière avec une autonomie si limitée. JE vois plus ça sur de la citadine ou mini monospace. vivement l'I3



D'après mon voisin en faisant gaffe c'est pas trop dur d'atteindre les 150 bornes et un gros avantages sur ces bagnoles, apparemment, pas de révision à effectuer : Ca se tient, mais commercialement ça me surprend...