remise en etat boite auto jaguar type S

[razorback]

je ne suis pas constructeur de boite mais pour moi(en simplifier..) les disques accroche de manière progressive

en mode sport chez jag sur ce moteur les vitesses change a 6500 TR la boite exploserai si il n'y avait pas un truc qui accrocherai gentiment au changement de rapport

c'est pourquoi il y a tout un circuit hydraulique que l'on voit sur les photos qui est charger d'actionner tel ou tel levier ou disque(en fonction d'un tiroir pilotable que je n'est pas encore demonter)

le moteur(convertisseur...) est en prise directe avec la pompe a huile(a l'entrée de boite) qui elle envoie de huile en pression pour faire tourner tout ce bazare

sur cette photos on voit ce qui compose la boite (dans l'ordre ou c'est sortie)la pompe a huile c'est le truc avec le joint bleu...