en résumé, çà c'est bien passé
l'auto appartient à un retraité à l'age déjà pas mal avancé mais passionné d'auto sportive , on a pas mal discuté bagnole de sport et il s'y connait le bougre
l'auto est dans l'état décrit, magnifique extérieurement, un vrai bijou
à l'intérieur en effet elle est dans son jus , le cuir et les accastillages du TdB assez sales mais ce n'est pas spécialement en mauvais état
enfin rien qui ne resistera à un super néttoyage à la manu5494 et à un entretien poussé du cuir qui en a bien besoin. l'A8 quand je l'avais achetée était plus moche à l'intérieur et je l'ai bien rattrapé
le mec a le carnet d'entretien, ses factures depuis 8 ans, globalement il n'a pas eu de grosses interventions à faire mais les entretiens sont fait de manière régulière. le CT date de 8 jours et est globalement excellent.
concernant l'histoire du choc , j'en sais pas beaucoup plus à part que c'était tout au début de la vie de l'auto et qu'il n'a pas de justificatifs.
par acquis de conscience quand il a acheté l'auto , il l'a fait controlé au marbre par un garage spécialisé Venturi à Fay de Bretagne et apparemment c'est nickel , et vu comment il en parle je n'ai pas de raison de ne pas le croire
le gars connait très bien son auto c'est évident et ne cache pas les 2 ou 3 bricoles chiantes qu'il a eues à régler au cours de la vie de l'auto, je trouve çà sain...
on a fait un tour dans les environs de Vannes, j'étais passager mais je peux revenir prendre le volant quand je veux m'a-t-il dit
il y avait du monde mais le peu que j'en ai vu , l'auto est fantastique , pas une once de roulis , un vrai rail et malgré tout un excellent confort et on est super bien maintenu dans les magnifiques vrais bacquets Recaro
ah oui aussi sinon çà pousse , c'est direct, c'est dingue
, 23,4s au mille tout de même !!
il m'a fourni aussi un passage au banc quand il a acheté l'auto, et l'auto sortait tous ses cheveaux (264ch au lieu de 260ch) et plus de couple qu'annoncé, çà ne veut pas forcément dire grand chose mais c'est rassurant aussi
la suite bientot
rien n'est décidé
l'auto appartient à un retraité à l'age déjà pas mal avancé mais passionné d'auto sportive , on a pas mal discuté bagnole de sport et il s'y connait le bougre
l'auto est dans l'état décrit, magnifique extérieurement, un vrai bijou
à l'intérieur en effet elle est dans son jus , le cuir et les accastillages du TdB assez sales mais ce n'est pas spécialement en mauvais état
enfin rien qui ne resistera à un super néttoyage à la manu5494 et à un entretien poussé du cuir qui en a bien besoin. l'A8 quand je l'avais achetée était plus moche à l'intérieur et je l'ai bien rattrapé
le mec a le carnet d'entretien, ses factures depuis 8 ans, globalement il n'a pas eu de grosses interventions à faire mais les entretiens sont fait de manière régulière. le CT date de 8 jours et est globalement excellent.
concernant l'histoire du choc , j'en sais pas beaucoup plus à part que c'était tout au début de la vie de l'auto et qu'il n'a pas de justificatifs.
par acquis de conscience quand il a acheté l'auto , il l'a fait controlé au marbre par un garage spécialisé Venturi à Fay de Bretagne et apparemment c'est nickel , et vu comment il en parle je n'ai pas de raison de ne pas le croire
le gars connait très bien son auto c'est évident et ne cache pas les 2 ou 3 bricoles chiantes qu'il a eues à régler au cours de la vie de l'auto, je trouve çà sain...
on a fait un tour dans les environs de Vannes, j'étais passager mais je peux revenir prendre le volant quand je veux m'a-t-il dit
il y avait du monde mais le peu que j'en ai vu , l'auto est fantastique , pas une once de roulis , un vrai rail et malgré tout un excellent confort et on est super bien maintenu dans les magnifiques vrais bacquets Recaro
ah oui aussi sinon çà pousse , c'est direct, c'est dingue
, 23,4s au mille tout de même !!il m'a fourni aussi un passage au banc quand il a acheté l'auto, et l'auto sortait tous ses cheveaux (264ch au lieu de 260ch) et plus de couple qu'annoncé, çà ne veut pas forcément dire grand chose mais c'est rassurant aussi
la suite bientot
rien n'est décidé
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
