01-26-2012, 01:53 PM
(01-26-2012, 12:56 PM)Aramis a écrit : Sur la même base de raisonnement à quoi ça sert whatmille chevaux et NM dans des poeles à fioul à des prix plus qu'indécents pour rouler à 50-90-130 la ou une dacia 1.5dci ferait aussi bien?
A rien, comme ta M3. Sauf à prendre du plaisir, différemment dans le cas du moteur gazole. En gros, vous dîtes qu'une Série 5 de 380 chevaux diesel ne donne pas autant de plaisir que la même en essence : je ne crois pas qu'on puisse dire ça... le plaisir est juste différent.
Sinon, ça sert à quoi de mettre 343 chevaux dans un coupé qui pèse sa tonne et demie bien tassée ?
(01-26-2012, 12:59 PM)ypos a écrit : Après, je pense pas que ce soit "vieux con" de critiquer ouvertement le fait que le diesel puisse quand même avoir quelques défauts
Je n'ai pas dit "vieux con", j'ai dit "vieux papy gardien du temple c'était mieux avant"...
(01-26-2012, 12:59 PM)ypos a écrit : et qu'il est fort étonnant que l'État encourage un futur problème de santé publique pourtant dénoncé depuis quelques années par d'éminants spécialistes
Ça, c'est un autre sujet, et je partage entièrement ton point de vue. Au détail près que là, les M XXXd viennent d'Allemagne, où l'État incite peut-être moins au gazout qu'en France (c'est une question) ?
(01-26-2012, 12:59 PM)ypos a écrit : Et pour revenir aux différentes solutions alternatives au SP, je suis personnellement bien plus intéressé par l'électrique pour les sportives de demain, qui me semble avoir un potentiel bien plus en accord avec ce qu'on attend d'une sportive
Alors le FAR a encore de belles discussions enflammées comme celle-ci, parce qu'en passant à l'électrique, bonjour les sensations olfactives...
