12-24-2011, 12:16 PM
(12-24-2011, 12:00 AM)lsp_sebboss a écrit :(12-23-2011, 08:47 PM)Ze Gato a écrit : dans le même genre d'idée, qu'est ce qui use plus les freins ? freiner fort mais pas longtemps, ou freiner doucement mais longtemps pour s'arrêter ?
J'ai changé mes plaquettes de freins (AV et AR) à 98 000kms. Par contre mes pneu sur le train avant font rarement plus de 15 000kms.
Le mieux pour pas user les freins c'est de pas freiner.
Forcément si tu bloques les roues au moindre freinage ça usera peu les plaquettes et beaucoup plus les pneus...
Sinon pour le turbo il me semble que sa mise en rotation bouffe un peu de puissance vu que cela freine l'évacuation des gaz d'échappements (et donc le "vidage" des cylindres). Après je me doute que cette puissance perdue est d'une part moindre que dans le cas du compresseur mécanique et d'autre part largement compensée par le surplus d'air injecté dans les cylindres...
Mazda MX-5 NC 3rd Generation Limited 1066/3500 Velocity Red
Skoda Enyaq 80x Gris Arctic
Skoda Octavia 3 RS Blanc Lune
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