12-10-2011, 07:46 PM
En revanche, même si c'est bon pour les radars mobiles et fixes, je n'ai pas encore de solution pour les contrôles jumelles (laser).
Hormis les jammers qui brouillent l'onde et être certain de voir les MIB au péage suivant, il n'y a pas 36 solutions...
Un jammer qui bip (donc en même temps que le contrôle se fait), qui brouille la fréquence le temps de ralentir la voiture, et qui se met ensuite en OFF pour permettre le contrôle par les FDO. Mais un inter manuel serait trop dangereux, préferant garder les mains sur le volant en cas de freinage.
Je réfléchis donc à un système qui s'était automatiquement après 2 secondes par exemple.
Pour les capteurs AV et AR, ils remplacent sans problème un kit de radar de recul... intégrés dans le pare-choc.
Benoit
Hormis les jammers qui brouillent l'onde et être certain de voir les MIB au péage suivant, il n'y a pas 36 solutions...
Un jammer qui bip (donc en même temps que le contrôle se fait), qui brouille la fréquence le temps de ralentir la voiture, et qui se met ensuite en OFF pour permettre le contrôle par les FDO. Mais un inter manuel serait trop dangereux, préferant garder les mains sur le volant en cas de freinage.
Je réfléchis donc à un système qui s'était automatiquement après 2 secondes par exemple.
Pour les capteurs AV et AR, ils remplacent sans problème un kit de radar de recul... intégrés dans le pare-choc.
Benoit
