FIGHT[S16&TDI inside]

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Cela explique aussi les innombrables retards de la 206 RC, dus à des casses multiples (bloc, culasse, paliers de vilbrequins, bielles, etc...). A la base, l'EW10J4S devait faire 200 ch. Il les a faits au banc...pendant 15 minutes. Le plus dur a été de rester juste au-dessus de la Clio RS et de le fiabiliser (ce qui ne serait pas terminé). Orgueil, quand tu nous tiens...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



On n'a pas fini de rire avec cette 206
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Rira bien qui rira le dernier

Sinon obtenir 200 ch de l'EW10J4S, c'était un peu suicidaire quand même, y'a que les spécialistes des hauts régimes qui peuvent obtenir ces valeurs, Honda ou Toyota par exemple D'ailleurs c'était bien le boulot de Lotus