09-12-2011, 04:17 PM
les derniers posts de ce sujet m'inspirent 2 reflexions:
1/ La qualite REELLE des routieres premium a baisse ces 20/30 dernieres annees:
Prenez une Merco classe E W124, c'etait du beton arme: pour peu que le proprietaire en ai pris soin, en 25 ans et un demi million de km le cuir et les plastiques seront toujours impec et y’aura pas un rossignol. Je suis persuade que tu mets 25 ans et un demi million de km a une BMW 5, une Classe E ou une A6 d’aujourd’hui , elle aura pas la meme gueule. Et on ne parle meme pas d’electronique ici, juste de qualite des materiaux, des assemblages etc …
2/ Il y a bien eu une periode ou Audi a incontestablement regne en maitre de la qualite percue et ou la marque a mis dans le mille question style exterieure, en parfaite adequation avec les aspirations du moment de la clientele visee.
Pour moi cette periode c’est le milieu/fin des annees 90 et les produits phares sont chronologiquement l’A4, l’A3 et la TT. Personne ne pouvait les toucher en matiere de qualite des plastiques, ajustement de carrosserie etc … Ils meritaient leur succes a l’epoque. Aujourd’hui ? pour moi ils sont rentres dans le rang , ils ne sont clairement plus la tete et les epaules au dessus du reste.
J’aime pas bcp cette marque mais je la respecte aujourd’hui pour 2 choses :
1/ la R8, la seule qui sort du lot dans la gamme
Bien qu’elle ne me fasse pas mais alors pas du tout envie/rever, faut reconnaître qu’ils ont pondu a leur premiere tentative une auto de sport de grande qualite que critiques et clients ont acclame quant BM n’a rien fait et que Mercedes se positionne bcp plus haut et tard avec la SLS
2/ leur domination des 24h du Mans : ca demande de gros investissements, une vision de long terme et du talent.
1/ La qualite REELLE des routieres premium a baisse ces 20/30 dernieres annees:
Prenez une Merco classe E W124, c'etait du beton arme: pour peu que le proprietaire en ai pris soin, en 25 ans et un demi million de km le cuir et les plastiques seront toujours impec et y’aura pas un rossignol. Je suis persuade que tu mets 25 ans et un demi million de km a une BMW 5, une Classe E ou une A6 d’aujourd’hui , elle aura pas la meme gueule. Et on ne parle meme pas d’electronique ici, juste de qualite des materiaux, des assemblages etc …
2/ Il y a bien eu une periode ou Audi a incontestablement regne en maitre de la qualite percue et ou la marque a mis dans le mille question style exterieure, en parfaite adequation avec les aspirations du moment de la clientele visee.
Pour moi cette periode c’est le milieu/fin des annees 90 et les produits phares sont chronologiquement l’A4, l’A3 et la TT. Personne ne pouvait les toucher en matiere de qualite des plastiques, ajustement de carrosserie etc … Ils meritaient leur succes a l’epoque. Aujourd’hui ? pour moi ils sont rentres dans le rang , ils ne sont clairement plus la tete et les epaules au dessus du reste.
J’aime pas bcp cette marque mais je la respecte aujourd’hui pour 2 choses :
1/ la R8, la seule qui sort du lot dans la gamme
Bien qu’elle ne me fasse pas mais alors pas du tout envie/rever, faut reconnaître qu’ils ont pondu a leur premiere tentative une auto de sport de grande qualite que critiques et clients ont acclame quant BM n’a rien fait et que Mercedes se positionne bcp plus haut et tard avec la SLS
2/ leur domination des 24h du Mans : ca demande de gros investissements, une vision de long terme et du talent.
