05-02-2011, 03:03 PM
Dimanche matin, notre première session part à nouveau à 8h40. Il fallait faire le plein de la belle avant de prendre la piste au cas ou. Je me pointe à la station bilan 33L de coco après 4 sessions de 20minutes, le copain en Shelby 500GT a remis 55L après 3 sessions même combat dans la ZR1.
Je prends, en SdS, l'ami qui roule en Elise et roule ma poule, le moteur, la boîte et le pont était déjà chaud mais on fait un tour calme afin de voir l'état de la piste et de monter calmement les pneus en température. Puis j'ouvre progressivement. L'auto freine moins bien et la pédale devient mole, l'auto est moins stable en courbe. J'arrive au virage à droite qui débouche sur le complexe du lycée, comme d'ab je rentre un peu sur les freins pour avoir un train avant bien incisif et vlatipa que l'auto part en survirage ça passe quand même en ouvrant en grand les gazs mais du coup j'arrive "un peu" vite dans la chicane des donnes sur la ligne droite des stands. Patatrac c'est le tête à queue. Promis je vous mets la vidéo.
Tête à queue très propre puisque je suis resté sur le bitume du circuit, même pas une roue dans l'herbe! Je savais que j'avais personne derrière donc j'ai essayé de prendre la chicane malgré la survitesse.
J'ai fait le même genre de blague au même endroit avec 2 bagnoles aux fesses, j'ai cours circuité la chicane afin de ne pas me faire percuter
Mon SdS m'a demandé en fin de session pourquoi je freinais beaucoup plus tôt que la veille, la réponse était simple il pesait 90Kg et j'avais 33L de carburant en plus soit un bon 110Kg en plus dans l'auto...
@ bientôt
Je prends, en SdS, l'ami qui roule en Elise et roule ma poule, le moteur, la boîte et le pont était déjà chaud mais on fait un tour calme afin de voir l'état de la piste et de monter calmement les pneus en température. Puis j'ouvre progressivement. L'auto freine moins bien et la pédale devient mole, l'auto est moins stable en courbe. J'arrive au virage à droite qui débouche sur le complexe du lycée, comme d'ab je rentre un peu sur les freins pour avoir un train avant bien incisif et vlatipa que l'auto part en survirage ça passe quand même en ouvrant en grand les gazs mais du coup j'arrive "un peu" vite dans la chicane des donnes sur la ligne droite des stands. Patatrac c'est le tête à queue. Promis je vous mets la vidéo.
Tête à queue très propre puisque je suis resté sur le bitume du circuit, même pas une roue dans l'herbe! Je savais que j'avais personne derrière donc j'ai essayé de prendre la chicane malgré la survitesse.
J'ai fait le même genre de blague au même endroit avec 2 bagnoles aux fesses, j'ai cours circuité la chicane afin de ne pas me faire percuter
Mon SdS m'a demandé en fin de session pourquoi je freinais beaucoup plus tôt que la veille, la réponse était simple il pesait 90Kg et j'avais 33L de carburant en plus soit un bon 110Kg en plus dans l'auto...
@ bientôt
