08-04-2002, 04:14 PM
Elle arrive, puisque l'on vous le dit !
![[Image: une1aL.jpg]](http://www.moniteur-automobile.presse.fr/Une/02/0230/pix/une1aL.jpg)
Au programme (je vous fait le pitch), un petit régime (- 130 kg) et une motorisation légèrement remanier (355 ch ou un peu plus).
Bilan, autour de 4.0 kg/ch et le vieux ring en moins de 8 minutes.
Michelin Sportcup 235/35/19 à l'avant et 275/30 à l'arriere.
Question suspensions, raideur, carrossage, tarage et hauteur sont modifiés.
Regret apparement : l'endurance du freinage toujours perfectible.
Allez mon bon monsieur, 80.000 euros et elle est à vous ... enfin il va falloir vous dépécher, seules 1000 seront produites.
<!--QuoteBegin-'La bible Moniteur Automobile"+-->CITATION('La bible Moniteur Automobile")<!--QuoteEBegin-->[...]Dans ce dernier domaine,l'évolution la plus spectaculaire consiste en la suppression du débitmètre à fil chaud (encombrant et responsable d'une notable perte de charge à l'admission), remplacé sur la mécanique de la CSL par une commande dite «alpha-n» telle qu'utilisée en compétition. La quantité d'air admise dans le moteur n'est ici plus à proprement parler mesurée, mais extrapolée à partir de l'angle du papillon, du régime du moteur et des informations de la sonde Lambda [...]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
![[Image: une1cL.jpg]](http://www.moniteur-automobile.presse.fr/Une/02/0230/pix/une1cL.jpg)
Ali, Yvan ... quelqu'un pourrait nous en dire un peu plus sur ce procédé ?
Pour le reste => http://www.moniteur-automobile.presse.fr/U...2/0230/une1.htm
Au programme (je vous fait le pitch), un petit régime (- 130 kg) et une motorisation légèrement remanier (355 ch ou un peu plus).
Bilan, autour de 4.0 kg/ch et le vieux ring en moins de 8 minutes.
Michelin Sportcup 235/35/19 à l'avant et 275/30 à l'arriere.
Question suspensions, raideur, carrossage, tarage et hauteur sont modifiés.
Regret apparement : l'endurance du freinage toujours perfectible.
Allez mon bon monsieur, 80.000 euros et elle est à vous ... enfin il va falloir vous dépécher, seules 1000 seront produites.
<!--QuoteBegin-'La bible Moniteur Automobile"+-->CITATION('La bible Moniteur Automobile")<!--QuoteEBegin-->[...]Dans ce dernier domaine,l'évolution la plus spectaculaire consiste en la suppression du débitmètre à fil chaud (encombrant et responsable d'une notable perte de charge à l'admission), remplacé sur la mécanique de la CSL par une commande dite «alpha-n» telle qu'utilisée en compétition. La quantité d'air admise dans le moteur n'est ici plus à proprement parler mesurée, mais extrapolée à partir de l'angle du papillon, du régime du moteur et des informations de la sonde Lambda [...]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ali, Yvan ... quelqu'un pourrait nous en dire un peu plus sur ce procédé ?
Pour le reste => http://www.moniteur-automobile.presse.fr/U...2/0230/une1.htm
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
