02-14-2011, 10:01 AM
Même si je reconnais que les 1eres mises en place de radars ont fortement contribué à changer positivement le comportement des conducteurs, à commencer par le mien...
Je suis dubitative de l'effet réel aujourd'hui quand je vois que presque tout le monde est équipé de détecteur de radar. Quel est l'intéret d'en rajouter plus ?
Par ailleurs, pour avoir vu fonctionner un logiciel d'optimisation de Roadtrip d'un transporteur routier majeur, aujourd'hui le coût des péages et durée / consommation sont pris en compte pour optimiser la route choisie, ce qui amène de plus en plus les camions à quitter les autoroutes pour les nationales sur la totalité du trajet ou pour certaine portion ,où on retrouve aussi de plus en plus d'automobilistes en raison des couts autoroutes.
Je ne suis pas sure que cela soit un progrès pour la sécurité de tous (conducteurs et habitants des villes traversées).
Le coût d'entretien/ravalement des batiments ainsi pollués par le traffic additionnel.
Bref, il y a un équilibre à trouver mais le "toujours plus" connait aussi ses limites d'efficacité.
Qu'est-ce que donne la sécurité autoroutière dans les pays où il n'y a pas de limitation de vitesse aussi drastique ?
Ou en Angleterre où il y a beaucoup de controle automatique ?
Je suis dubitative de l'effet réel aujourd'hui quand je vois que presque tout le monde est équipé de détecteur de radar. Quel est l'intéret d'en rajouter plus ?
Par ailleurs, pour avoir vu fonctionner un logiciel d'optimisation de Roadtrip d'un transporteur routier majeur, aujourd'hui le coût des péages et durée / consommation sont pris en compte pour optimiser la route choisie, ce qui amène de plus en plus les camions à quitter les autoroutes pour les nationales sur la totalité du trajet ou pour certaine portion ,où on retrouve aussi de plus en plus d'automobilistes en raison des couts autoroutes.
Je ne suis pas sure que cela soit un progrès pour la sécurité de tous (conducteurs et habitants des villes traversées).
Le coût d'entretien/ravalement des batiments ainsi pollués par le traffic additionnel.
Bref, il y a un équilibre à trouver mais le "toujours plus" connait aussi ses limites d'efficacité.
Qu'est-ce que donne la sécurité autoroutière dans les pays où il n'y a pas de limitation de vitesse aussi drastique ?
Ou en Angleterre où il y a beaucoup de controle automatique ?
"La vie n'est que de l'ennui ou de la crème fouettée" Voltaire
