(01-19-2011, 11:00 PM)macrom1 date='19 janvier 2011 - 22:00 a écrit :(01-19-2011, 10:25 PM)rasal date='19 janvier 2011 - 21:25 a écrit : dans la famille, 1500 € pour un turbo de 320d e46 au bout de 4 ans/80000 km, 2500 € pour un turbo de 530d e60 au bout de 4 ans/100000 km, c'est vraiment moins fiable que ça une Saab ?
Attention sur les 3,0L M57 et M57N, beaucoup de turbos ont été changés sans que cela soit la vraie cause du problème.
Entre autres, les durits de dépression de turbo tressées qui lachent et deviennent poreuses sont (selon si la bourse du client est bien remplie ou non) diagnostiquées comme débitmètre ou turbo HS.
Au niveau des symptomes, grosse fumée, huile passée du maxi au mini et pot d'echappement gras, ça sentait quand même bien le turbo
(idem pour la 320d d'ailleurs, les 2 étaient reparties en dépanneuse)
Ceci dit, c'était juste un HS, j'attends de voir l'achat du C70 !
