Ford Focus Cc Tdci 136

[Droopy]

j'ai achete des bmw que j'ai revendu plus cheres deux années après, dur avec une saab,

ou alors faut être un vrai tueur a l'achat!

Disons que l'automobile est par définition un bien de consommation et par cet état de fait, amenée à perdre de la valeur

Que tu arrives à vendre plus cher tant mieux pour toi, mais il faut reconnaitre que dans 99,9% des cas, la revente d'une auto se fait en perdant de l'argent... perte qui correspond en gros à la valeur "utilisation" de l'auto en question.

Comme l'a dit Ec, une Saab ça ne s'achète pas trop neuve, mais plutôt d'occasion, bien équipée et en bon état.



Des merdes, il y en a sur toutes les autos, j'en suis à la 4° Saab dans la famille et franchement, on a pas eu plus de merde qu'avec d'autres autos. Des choses prises en garantie sur ma 1° saab, des petits trucs par ci par là, rien de méchant.

La casse d'un Turbo sur une Saab, désolé mais faut être un peu goret là quand même. Le respect du repos du turbo avant de couper le contact n'est-il,pas la cause plutôt ?

Tu m'aurais parlé de soucis de crépine bouchée, de vanne EGR (comme chez tous les constructeurs), des soucis de gestion de BVA sur certain modèles, de tresses d'échappement qui se desserrent (j'en fait partie) là je suis ok, mais un turbo...non, y'a eu un soucis au niveau de l'entretien par le proprio.

Ce n'est pas pour rien si bcp de modèles bien entretenus de cette marque dépassent régulièrement les 300.000km.

Après on est objectif ou pas.

J'ai conduit des BMW, des Saab, une Audi et franchement, c'est avec l'Audi que je suis allé le plus souvent à la concession.

Les BMW n'ont pas posé trop de soucis, si ce n'est un JdC sur une 323i à 150.000km, mais bon si je veux rester objectif, nous étions les 3° proprios donc... comment a-t-elle été conduite/entretenue avant ?