01-03-2011, 04:14 PM
Je prends le sujet en route après 4 pages, mais juste pour apporter un témoignage : avoir 4 pneus neige est extrêmement plus important qu'avoir 4 RM... J'habite en montagne dans un endroit pentu et mal déneigé, et je ne suis jamais resté planté avec ma Saab, qui est juste une traction... par contre, chaque année dés fin octobre-début novembre (avant la ruée...), je fais monter 4 pneus neige (Nokian, mais des mixtes, pas des hakkapeliitta non plus...), et roule ma poule...
Comme ça a déjà été dit plus haut, 4RM ne servent qu'à se sortir d'un banc de neige ou à avoir une meilleure motricité en côte. Après, sur le plat ou en descente ça n'apporte rien de rien, au contraire, c'est souvent plus lourd et ça freine donc moins bien !
Pendant les grandes paniques de décembre j'ai eu à faire pas mal de bornes en plaine (vers Lyon), et je roulais pépère entre 90 et 120km/h sans broncher. Faut juste anticiper un poil les freinages
Si ça peut t'aider à ne pas acheter un truc inutile et garder ton argent pour bichonner Ginette...
Bon, j'avoue quand même que mon ex Evo VI avec ses 4 pneus neige c'était de la balle
... Si tu veux vraiment à tout prix 4RM, achète une Impreza : le meilleur rapport perf-fiabilité-prix en intégrale 
Comme ça a déjà été dit plus haut, 4RM ne servent qu'à se sortir d'un banc de neige ou à avoir une meilleure motricité en côte. Après, sur le plat ou en descente ça n'apporte rien de rien, au contraire, c'est souvent plus lourd et ça freine donc moins bien !
Pendant les grandes paniques de décembre j'ai eu à faire pas mal de bornes en plaine (vers Lyon), et je roulais pépère entre 90 et 120km/h sans broncher. Faut juste anticiper un poil les freinages
Si ça peut t'aider à ne pas acheter un truc inutile et garder ton argent pour bichonner Ginette...
Bon, j'avoue quand même que mon ex Evo VI avec ses 4 pneus neige c'était de la balle
... Si tu veux vraiment à tout prix 4RM, achète une Impreza : le meilleur rapport perf-fiabilité-prix en intégrale
