09-12-2010, 05:59 PM
A ce prix-là, j'aurais tendance à dire...JAPONAISE ! T'en trouveras des récentes et moins de 100000 bornes.
J'ai eu une Xsara VTS HDI 110 de 2002 (phase 2). De 2006 à 2009, j'ai fait 60000 km environ avec. La première année, j'ai fait remplacer, tout en garantie grâce à l'extension Citron pour les voitures d'occasion de moins de 5 ans :
- La glissière du siège conducteur (cassée), mal chronique des Xsara 3 portes.
- Le moteur de ventilation de la soufflerie.
- Le feu de croisement gauche.
- Le protège-carter en plastoque.
- Un défaut de géométrie.
A noter que le lecteur CD de l'autoradio est décédé et le volant "cuir" s'effrite, autres maux chroniques des Xsara.
Pour le reste, RAS. Une VRAIE bonne voiture.
Les matériaux employés sont nazes, mais les ajustements sont bons et aucun bruit parasite n'était à signaler.
La voiture tient la route comme pas deux sur le sec comme sur le mouillé (J'INSISTE
), avec un train avant mordant et un arrière qui enroule. La direction est un modèle du genre. La voiture a mis tout ce temps pour bouffer des Exalto 2 à l'avant et les Primacy à l'arrière étaient encore bons. Et j'ai fait 3 km sous une averse neige avec les Exalto lisses y'a un an et demi sans problème.
Les sièges sont bons à l'avant (assise longue et large, dossier un peu moins), astuce : bien se caler au fond du siège, assez mou, pour les longs parcours. Les voyages à l'arrière sont agréables aussi. On est assis un peu haut et décalé au volant mais bon, ça ne dérange que moi.
A part quelques passages en mode dégradé vite résolu par quelques "décrassages" et les allumages automatiques des feux et des essuie-glace paresseux avant passage à la mallette magique, j'ai eu zéro souci de fiabilité.
Pour la Panda, ma belle-mère en a une 1.2 Dualogic 60 ch (boite auto 5 rapports). Exceptionnelle dans les villes du Sud : direction légère, rayon de braquage ultra-court, amortissement convaincant sur mauvaise route, conduite haute, facile à garer. Pour le reste, ça doit être très juste.
J'espère avoir pu t'aider.
J'ai eu une Xsara VTS HDI 110 de 2002 (phase 2). De 2006 à 2009, j'ai fait 60000 km environ avec. La première année, j'ai fait remplacer, tout en garantie grâce à l'extension Citron pour les voitures d'occasion de moins de 5 ans :
- La glissière du siège conducteur (cassée), mal chronique des Xsara 3 portes.
- Le moteur de ventilation de la soufflerie.
- Le feu de croisement gauche.
- Le protège-carter en plastoque.
- Un défaut de géométrie.
A noter que le lecteur CD de l'autoradio est décédé et le volant "cuir" s'effrite, autres maux chroniques des Xsara.
Pour le reste, RAS. Une VRAIE bonne voiture.
Les matériaux employés sont nazes, mais les ajustements sont bons et aucun bruit parasite n'était à signaler.
La voiture tient la route comme pas deux sur le sec comme sur le mouillé (J'INSISTE
), avec un train avant mordant et un arrière qui enroule. La direction est un modèle du genre. La voiture a mis tout ce temps pour bouffer des Exalto 2 à l'avant et les Primacy à l'arrière étaient encore bons. Et j'ai fait 3 km sous une averse neige avec les Exalto lisses y'a un an et demi sans problème. Les sièges sont bons à l'avant (assise longue et large, dossier un peu moins), astuce : bien se caler au fond du siège, assez mou, pour les longs parcours. Les voyages à l'arrière sont agréables aussi. On est assis un peu haut et décalé au volant mais bon, ça ne dérange que moi.
A part quelques passages en mode dégradé vite résolu par quelques "décrassages" et les allumages automatiques des feux et des essuie-glace paresseux avant passage à la mallette magique, j'ai eu zéro souci de fiabilité.
Pour la Panda, ma belle-mère en a une 1.2 Dualogic 60 ch (boite auto 5 rapports). Exceptionnelle dans les villes du Sud : direction légère, rayon de braquage ultra-court, amortissement convaincant sur mauvaise route, conduite haute, facile à garer. Pour le reste, ça doit être très juste.
J'espère avoir pu t'aider.
