07-05-2010, 05:24 PM
Je ne crois pas que le gros MC soit d origine sur les CSR, ou, au moins sur les premieres
Demandes a SV car je peux perdre la memoire
De tete, des la livraison la mienne avait ce gros MC mais je crois que je l avais fait mettre en lieu et place de celui d origine
Suivant l endroit ou tu es, passes essayer la mienne
Je suis épaté par le freinage de la CSR. Ma VVC avait gros freins avant, gros etriers AP AR, plaquettes de la mort qui tue, MC majoré, répartiteur et le seul endroit ou j ai eu un leger probleme d endurance a ete une descente du Galibier suivi du telegraphe a une allure invraisemblable. La, et cela avait été la seule fois en 50.000 kilometres dont largement la moitie sur piste, ou j ai ressenti du fading
Pour la CSR j ai juste le MC majoré et les plaquettes qui vont bien, mais l equipement arriere est trés bien d origine
L an passé, on s est enquillé, deux montées telegraphe Galibier, et deux descentes galibier telegraphe dans la foulée, et les freins n ont pas bougé. Et ca allait beaucoup plus fort qu avec les VVC
Apres c est vachement une question de feeling, mais c est a mon gout, un des quatre gros points forts en dynamique de la CSR, qui la demarque nettement des chassis dedion:
Le freinage, endurance, stabilité et touché de pédale
La stabilité sur route bosselée
La motricité en sortie d epingles
L agilité générale
Demandes a SV car je peux perdre la memoire
De tete, des la livraison la mienne avait ce gros MC mais je crois que je l avais fait mettre en lieu et place de celui d origine
Suivant l endroit ou tu es, passes essayer la mienne
Je suis épaté par le freinage de la CSR. Ma VVC avait gros freins avant, gros etriers AP AR, plaquettes de la mort qui tue, MC majoré, répartiteur et le seul endroit ou j ai eu un leger probleme d endurance a ete une descente du Galibier suivi du telegraphe a une allure invraisemblable. La, et cela avait été la seule fois en 50.000 kilometres dont largement la moitie sur piste, ou j ai ressenti du fading
Pour la CSR j ai juste le MC majoré et les plaquettes qui vont bien, mais l equipement arriere est trés bien d origine
L an passé, on s est enquillé, deux montées telegraphe Galibier, et deux descentes galibier telegraphe dans la foulée, et les freins n ont pas bougé. Et ca allait beaucoup plus fort qu avec les VVC
Apres c est vachement une question de feeling, mais c est a mon gout, un des quatre gros points forts en dynamique de la CSR, qui la demarque nettement des chassis dedion:
Le freinage, endurance, stabilité et touché de pédale
La stabilité sur route bosselée
La motricité en sortie d epingles
L agilité générale
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
