07-30-2002, 10:51 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--> quant à charger jusqu'au toit à éviter si possible surtout avec des objets lourds ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Evidemment mais tu transportes pas de parpaings dans ce style de break !![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
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Moi si c'est pour celà que j'ai fait un autre choix !
J'ai transporté dans la Xantia (ma bête de somme) des carreaux de plâtre, des sacs de ciment, des sacs de colle, des sacs de ragréage, des piquets de clôture, des chalumeaux proffessionnels avec bouteilles d'acéthylène, des rails et des montants pour placo, de la laine de verre, des bouteilles de pinard et de pastis, des frigos des micro-onde des stations Unix des PC et j'en passe... Si je regarde en priorité le volume et la capacité de chargement d'un break ce n'est pas pour rien. Mets 10 carreaux de platre de 33x50x5 dans un "break pour le look" (330 kilos), la colle qui va avec (25 kilos), un sac de ciment standard (50 kg) et tu vas voir la gueule du break ... un break c'est une bête de somme c'est fait pour trainer du bordel, des gros volumes de bagages c'est pas fait pour faire joli.
Si je voulais rouler dans une belle voiture j'aurai une Jaguar ou Alfa 166... quand aux breaks citroën franchement je ne vois pas mieux par principe... tu charges, tu charges et tu ne transformes pas ton véhicule en Rafale en phase de décollage... de ce côté là la C5 est exemplaire. Tu me dira un pick up ce serai mieux mais franchement se taper 1000 km en pick-up bof !
Il y a un autre type de break Alfa 156, Audi A4 par exemple qui ne sont destinés au même public mais dans mon esprit ce sont des berlines améliorées... je respecte ce choix mais tu comprendras aisemment que ce n'est pas le mien...
Evidemment mais tu transportes pas de parpaings dans ce style de break !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Moi si c'est pour celà que j'ai fait un autre choix !
J'ai transporté dans la Xantia (ma bête de somme) des carreaux de plâtre, des sacs de ciment, des sacs de colle, des sacs de ragréage, des piquets de clôture, des chalumeaux proffessionnels avec bouteilles d'acéthylène, des rails et des montants pour placo, de la laine de verre, des bouteilles de pinard et de pastis, des frigos des micro-onde des stations Unix des PC et j'en passe... Si je regarde en priorité le volume et la capacité de chargement d'un break ce n'est pas pour rien. Mets 10 carreaux de platre de 33x50x5 dans un "break pour le look" (330 kilos), la colle qui va avec (25 kilos), un sac de ciment standard (50 kg) et tu vas voir la gueule du break ... un break c'est une bête de somme c'est fait pour trainer du bordel, des gros volumes de bagages c'est pas fait pour faire joli.
Si je voulais rouler dans une belle voiture j'aurai une Jaguar ou Alfa 166... quand aux breaks citroën franchement je ne vois pas mieux par principe... tu charges, tu charges et tu ne transformes pas ton véhicule en Rafale en phase de décollage... de ce côté là la C5 est exemplaire. Tu me dira un pick up ce serai mieux mais franchement se taper 1000 km en pick-up bof !
Il y a un autre type de break Alfa 156, Audi A4 par exemple qui ne sont destinés au même public mais dans mon esprit ce sont des berlines améliorées... je respecte ce choix mais tu comprendras aisemment que ce n'est pas le mien...
