05-18-2010, 10:21 PM
Bonjour à tous. 
Je ne poste pas souvent mais je fréquente régulièrement le FAR.
J'ai le bonheur d'avoir une Caterham "old spirit" puisqu'à carburateurs dans le garage. Le garage est grand et elle est un peu perdue, toute seule. Je songe sérieusement à lui offrir un peu de compagnie.
Pour ne pas faire de double-emploi, j'aimerais bien trouver un petit coupé sympa et vintage capable de traverser le pays en me gardant (à peu près) au sec et au chaud et d'emmener un passager et un peu de bagages. Une autre façon de voyager que dans la très spartiate Seven (que je renierai jamais car je suis accro).
Je n'ai ni patrie ni clocher, dans le domaine de l'auto ancienne : Une Française? Une italienne? Une Anglaise? Une japonaise? Une soucoupe volante made in planète Mars? Pourquoi pas?
Mais avec un budget raisonnable. Disons autour de 15000.
J'essaie de trouver des infos, des avis, des critiques ou des louanges sur ces mal-aimées de chez Lotus : La série des Elite type 75 (celle de 1974, pas l'autre), Eclat et Excel.
Tout le monde en dit du mal. Enfin, au moins en ce qui concerne l'esthétique très 70's. Bon! Moi, j'aime, mais je n'oblige personne...
Ce que je voudrais savoir, c'est ce que valent leurs mécaniques. En termes de fiabilité et de disponibilité des pièces. On a donc affaire au double-arbre 16S Lotus (907) que l'on trouve aussi dans l'ultra-désirable Esprit (Giugiaro, celle qui est belle), hélas trop chère et pas assez discrète pour être utilisée sans être pris pour un play-boy plein aux as.
J'ai passé quelques heures sur le net à chercher des infos, des articles de presses, mais à part des fiches techniques et des photos, rien.
Qui ici a pratiqué une de ces autos?
Est-ce un choix intéressant ou bien une très mauvaise idée? Pourquoi?
Quels sont les points faibles à soigner?
Merci!
Je ne poste pas souvent mais je fréquente régulièrement le FAR.
J'ai le bonheur d'avoir une Caterham "old spirit" puisqu'à carburateurs dans le garage. Le garage est grand et elle est un peu perdue, toute seule. Je songe sérieusement à lui offrir un peu de compagnie.
Pour ne pas faire de double-emploi, j'aimerais bien trouver un petit coupé sympa et vintage capable de traverser le pays en me gardant (à peu près) au sec et au chaud et d'emmener un passager et un peu de bagages. Une autre façon de voyager que dans la très spartiate Seven (que je renierai jamais car je suis accro).
Je n'ai ni patrie ni clocher, dans le domaine de l'auto ancienne : Une Française? Une italienne? Une Anglaise? Une japonaise? Une soucoupe volante made in planète Mars? Pourquoi pas?
Mais avec un budget raisonnable. Disons autour de 15000.
J'essaie de trouver des infos, des avis, des critiques ou des louanges sur ces mal-aimées de chez Lotus : La série des Elite type 75 (celle de 1974, pas l'autre), Eclat et Excel.
Tout le monde en dit du mal. Enfin, au moins en ce qui concerne l'esthétique très 70's. Bon! Moi, j'aime, mais je n'oblige personne...
Ce que je voudrais savoir, c'est ce que valent leurs mécaniques. En termes de fiabilité et de disponibilité des pièces. On a donc affaire au double-arbre 16S Lotus (907) que l'on trouve aussi dans l'ultra-désirable Esprit (Giugiaro, celle qui est belle), hélas trop chère et pas assez discrète pour être utilisée sans être pris pour un play-boy plein aux as.
J'ai passé quelques heures sur le net à chercher des infos, des articles de presses, mais à part des fiches techniques et des photos, rien.
Qui ici a pratiqué une de ces autos?
Est-ce un choix intéressant ou bien une très mauvaise idée? Pourquoi?
Quels sont les points faibles à soigner?
Merci!
