05-18-2010, 10:18 AM
Je suis super content de ma Golf V GTI, conso raisonnable si on est raisonnable, ca marche deja fort, confortable, securisant 
L'A3 est plus jolie, mais on en voit partout, la GTI est moins discrete avec sa calandre. J'ai fait tres rapidement un tour en A3 TFSI et comme la Golf GT j'avais trouve ca un peu trop mou, la GTI est plus incisive en tenue de route.
Le couple est bien present, la boite plutot agreable, ca marche sous 4000 tours comme un gros diesel et ca allonge au dessus
La sonorite est pas degueu par contre au demarrage vive l'injection directe
Mais c'est le cas de tous les moulins essence sont comme ca maintenant, meme un Z4 3.0 m'a carrement decu a bas regime 
Sur une route de campagne tu peux allumer en toute decontraction le chassis est
Cela dit, ce genre de compacte turbo avec ~200ch ca roule vite mais sans etre exceptionnel niveau sensation. Je pense que je prenais plus de plaisir avec ma Cooper S 163ch.
C'est un peu le compromis ultime je trouve, avec ce que ca entraine comme avantages et inconvenients:
- plus gros il faut regarder du cote des S4 et autres et le budget explose.
- plus puissant il reste les S3, 130i, R32, 135i mais faut compter 1-2L/100 en plus.
- plus petit y'a les Cooper S, RC, RS mais t'as pas le meme confort
- plus joli/radical/fun y'a souvent moins de place (roadsters et autres coupes)
Pour moi c'est a la fois la familiale assez grande pour caser la poussette etc, mais avec laquelle je me fais plaisir pour aller bosser (routes de campagne)
Avec un peu plus de 20000km/an c'est deja un budget (essence, pneus)
J'ai deja une moto donc je ne voulais pas d'une autre auto qui ne roule que de temps en temps le WE.
L'A3 est plus jolie, mais on en voit partout, la GTI est moins discrete avec sa calandre. J'ai fait tres rapidement un tour en A3 TFSI et comme la Golf GT j'avais trouve ca un peu trop mou, la GTI est plus incisive en tenue de route.
Le couple est bien present, la boite plutot agreable, ca marche sous 4000 tours comme un gros diesel et ca allonge au dessus
La sonorite est pas degueu par contre au demarrage vive l'injection directe
Mais c'est le cas de tous les moulins essence sont comme ca maintenant, meme un Z4 3.0 m'a carrement decu a bas regime Sur une route de campagne tu peux allumer en toute decontraction le chassis est
Cela dit, ce genre de compacte turbo avec ~200ch ca roule vite mais sans etre exceptionnel niveau sensation. Je pense que je prenais plus de plaisir avec ma Cooper S 163ch.
C'est un peu le compromis ultime je trouve, avec ce que ca entraine comme avantages et inconvenients:
- plus gros il faut regarder du cote des S4 et autres et le budget explose.
- plus puissant il reste les S3, 130i, R32, 135i mais faut compter 1-2L/100 en plus.
- plus petit y'a les Cooper S, RC, RS mais t'as pas le meme confort
- plus joli/radical/fun y'a souvent moins de place (roadsters et autres coupes)
Pour moi c'est a la fois la familiale assez grande pour caser la poussette etc, mais avec laquelle je me fais plaisir pour aller bosser (routes de campagne)
Avec un peu plus de 20000km/an c'est deja un budget (essence, pneus)
J'ai deja une moto donc je ne voulais pas d'une autre auto qui ne roule que de temps en temps le WE.
