05-16-2010, 09:43 AM
ok.
je savais que les chemises étaient prises en sandwish entre la culasse et le bas moteur.
mais je croyais que le joint de culasse entourait la chemise et n'était pas écrasé par le haut de celle ci.
c'est tout de meme mécaniquement bisare de créer une contrainte en scisaillement.
mais bon je me pose quand meme la question du taux de compression.
imaginons a l'extreme que ta feuile ne fasse plus 1/10, mais 1cm.
ta culasse se trouverait a 1cm en plus au dessus du point mort haut de ton piston.
donc plus tu augmentes l'épaisseur joint de culasse plus feuille plus tu diminue ton taux de compression a l'interieur de la chambre vu que tu augmente le volume.après a quel niveau le dixieme influ je laisse cela au pro des mathématiques
je savais que les chemises étaient prises en sandwish entre la culasse et le bas moteur.
mais je croyais que le joint de culasse entourait la chemise et n'était pas écrasé par le haut de celle ci.
c'est tout de meme mécaniquement bisare de créer une contrainte en scisaillement.
mais bon je me pose quand meme la question du taux de compression.
imaginons a l'extreme que ta feuile ne fasse plus 1/10, mais 1cm.
ta culasse se trouverait a 1cm en plus au dessus du point mort haut de ton piston.
donc plus tu augmentes l'épaisseur joint de culasse plus feuille plus tu diminue ton taux de compression a l'interieur de la chambre vu que tu augmente le volume.après a quel niveau le dixieme influ je laisse cela au pro des mathématiques
