05-13-2010, 01:53 PM
(05-13-2010, 10:16 AM)Serieone date='13 mai 2010 - 10:16 a écrit :En tout cas c'était clair :top:(05-12-2010, 09:06 PM)emss date='12 mai 2010 - 21:06 a écrit : 'Lut,
Chez Ngk, le chiffre de la référence est l'indice thermique, sjmsb.
Mis à part si la conduite est musclée, quel serait l'intérêt de passer à un indice thermique 8 si un 7 est adapté ?
(Attention vraie question, pas troll du tout)
Eric aka Alf. J - 9...
Ben suffit de parcourir les sites de NGK pour (presque) tout comprendre sur le fonctionnement d'un bougie dans les méandres des indices thermiques
Pour les fainéants, en gros , plus le chiffre de cet indice est élevé plus elle est froide. A savoit plus elle est apte à dissiper la chaleur
La bougie doit présenter une puissance thermique en accord avec la température du moteur . Elle doit être suffisamment chaude pour brûler les dépots de carbone et d'huile , donc s'autonéttoyer mais aussi dissiper suffisament de chaleur pour ne pas dépasser 850° ce qui provoquerait de l'autoallumage
Un Kent 1700 étant à priori plus chaud qu'un 1600 , NGK préconise un indice de 7 pour le 1600 et pour le 1700 un indice de 8
Aujourd'hui étant férié , j'éstime avoir suffisament bossé
Amités
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png)
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