03-31-2010, 10:18 PM
La graisse au cuivre est généralement utilisée pour le graissage des pièces "chaudes", car les graisses non aditivées de lubrifiants solides (les graisses quoi !) sèchent et perdent leur pouvoir lubrifiant vers ... 150°C - 250°C ( de mémoire 
)
Quand c'est chaud, la graisse colle, et c'est pas le but.
La graisse au cuivre est utilisée souvent pour les goupilles/tôles antibruit des plaquettes de frein, entre autre. De mémoire de nouveau, la T°C max d'une graisse au cuivre est de l'ordre de 1000°C
La grosse diférence entre les graisses au Cuivre ou Aluminium ou Zinc ou Molybdène réside dans leur température max d'utilisation (et aux couples de serrage d'après ce que tiluc nous apprend).
Pour une utilisation "garage", il n'y a selon moi que deux types de graisses : une standards, et une haute température. Après, que celle-ci soit au cuivre, aluminium ou autre ...
Ces graisses haute T°C se trouvent chez les vendeurs de produits & outillage techniques.
)Quand c'est chaud, la graisse colle, et c'est pas le but.
La graisse au cuivre est utilisée souvent pour les goupilles/tôles antibruit des plaquettes de frein, entre autre. De mémoire de nouveau, la T°C max d'une graisse au cuivre est de l'ordre de 1000°C
La grosse diférence entre les graisses au Cuivre ou Aluminium ou Zinc ou Molybdène réside dans leur température max d'utilisation (et aux couples de serrage d'après ce que tiluc nous apprend).
Pour une utilisation "garage", il n'y a selon moi que deux types de graisses : une standards, et une haute température. Après, que celle-ci soit au cuivre, aluminium ou autre ...
Ces graisses haute T°C se trouvent chez les vendeurs de produits & outillage techniques.
