03-31-2010, 07:58 PM
(03-31-2010, 05:30 PM)tiluc date='31 mars 2010 - 16:30 a écrit : Bonjour,
Alors pour l'utilisation des graisses chargées, la charge dépend de ce que vous voulez en faire. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/read.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
C'est une chose que j'utilise tout les jours.en forage il existe :
- graisse au graphite (20%),
- graisse au zinc (40% en général),
- graisse à l'aluminium (30%),
- graisse au cuivre (10 à 60 %)
et biensur celà a des % différent d'ou l'étendue des possibilités[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sado.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .
D'une manière générale, l'additif "métallique" sert (pour moi) au bon desserrage des filetages des tiges. Ceci par ordre croissant des couples (la liste est en ordre croissant) cad que pour un faible couple on utilise du graphite (couple inférieur à 200 m/kg) le zinc pour des couples jusque 700 m/kg, puis l'aluminium et enfin le cuivre pour des très fort couples jusque 2000 à 5000 m/kg. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/gyneco.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
L'intérêt du cuivre outre qu'il est conducteur électrique (comme le graphite et le zinc), c'est un métal qui se déforme facilement et épouse bien le filetage favorisant un dévissage facile en limitant le couple nécessaire. il transmet très bien l'effort d'un coté à l'autre et la chaleur. D'où la facilité de devissage.
Sinon pour ma part, mes filetages de roue de voiture sont graissées à la graisse au zinc et c'est amplement suffisant. Mais c'est vrai que la couleur en jette moins.
Par contre : graisse Cu sur les vêtements : vêtement foutu !!!!!!!!! [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/diskobeck.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />
Voilà voilà
Bonne soirée,
Tiluc
Bonsoir Tiluc,
Hormis la fonction lubrification et grippage des filetages, je pense que la graisse que tu appliques sur tes tiges de forage a aussi d'autres fonctions. Il y a aussi la fonction étanchéité, tenue en pression quand tu circules dans ton puits et au desserrage pour éviter le grippage. Cela change aussi en fonction de la température. Les graisses à base de cuivre sont surtout utilisées sur des filetages contenant des aciers à base de chrome ou nickel (13%-22%-25% ou inconel....) Elle évite (pas toujours)le grippage des filetages soumis aux contraintes de pression et température.
Ceci dit on s'écarte du sujet. Sur ma Cat j'en mettais que les vis et filetages en contact avec l'échappement.
Généralement le couple de serrage est donné en fonction de la graisse qui est appliquée.
A+
