(03-28-2010, 08:33 PM)luke skyracer date='28 mars 2010 - 20:33 a écrit : parceque la ou le 2.7d devrait consommer autour de 9L/100, le V8 devrait etre autour de 14L amha.
ensuite, la diff de prix...
15000*5/100=750/an... (si on considere les deux carburants a 1eur/L)
en fait, un V8 4.0 me fout les boules, assurance, taxes...mais je n'en sais rien, subjectif.
P'tain, c'est 1 euro pour l'essence et le gasoil chez toi
Dans mes calculs, j'avais pris en compte une consommation identique pour le mazout et pour l'essence....
.... et une différence de prix de 25 cents au litre entre les 2 (essence plus chère).
Cela dit, 9 L au 100 pour le 2.7 d (avec boite auto) me parait un peu optimiste...
Et les "surprises" en matière d'entretien pour le gazoule aux alentours de 80 à 100 000 kms sont réellement plus chères qu'un essence.
Dans cette catégorie de voitures, j'aime bien la Chrysler 300 C
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
