07-29-2002, 01:14 AM
à ma connaissance il me semblait que l'EDS passé une certaine vitesse assez basse n'était plus actif , et qu'il était là uniquement (en cas de différentiel de vitesse de rotation entre les roues motrices) pour freiner (en pilotant l'ABS) la roue qui patine afin que celle-ci récupère de la motricité et surtout revienne à la même vitesse de rotation que l'autre roue motrice.
sinon pour ce qui est de désactiver je ne pourrais pas t'en dire plus moi j'ai "l'avantage" d'avoir un voiture venant de hollande , joli pays où l'esp est en option![[Image: icon_smile.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif)
et je pensais que qd je déconnectais le tcs l'eds virait avec ![[Image: voyons.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif)
en tout cas à ma connaissance l'eds n'a rien à voir avec le voyant tcs/esp normalement , et la limite à partir duquel il n'agit plus doit tourner aux alentours de 50km/h à tout casser , et donc ca me parait zarb que ce soit lui qui ait pu "géner" échappement.
sinon pour ce qui est de désactiver je ne pourrais pas t'en dire plus moi j'ai "l'avantage" d'avoir un voiture venant de hollande , joli pays où l'esp est en option
et je pensais que qd je déconnectais le tcs l'eds virait avec en tout cas à ma connaissance l'eds n'a rien à voir avec le voyant tcs/esp normalement , et la limite à partir duquel il n'agit plus doit tourner aux alentours de 50km/h à tout casser , et donc ca me parait zarb que ce soit lui qui ait pu "géner" échappement.
