07-28-2002, 10:25 PM
Un roadster c'est un moulin de sportive dans une partie cycle joueuse et facile. C'est la définition du roadster en l'an 2000. Regarde autour et tu veras que
Ducat S4 = 916
Speed triple = Daytona
Hornet = CBR
Faz' = R1
B12 = ancien GSXR
Faz' 6 = Thundercat
R1150R = R 1100 S
Et j'en passe une pelleté. En bref tout les excellents roadster qui sont connus pour avoir du poil au pattes sont dérivé de moulin sportif.
Donc je vois pas en quoi ça gêne pour suzuki...![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
Et entre un 600 roadster et un 1000 roadster aujourd'hui il n'y a pas de trou. Toi tu cherches un milieu de gamme parce que tu as un 600 bandit, mais ce dernier est dépassé aussi. Il sort 78 ch quand les autres en sortent 95. Donc effectivement pour toi un 750 aurait été bien. Mais tu trouveras ton bonheur dans un 600 de 95 cv.![[Image: coucou.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif)
Regarde aujourd'hui en supersport, il n'existe presque plus aucun 750, seul la GSXR survie. Cette cylindrée est en sursis car les 600 sont devenus autant, voir plus performants. Aujourd'hui la logique est de passer d'un 600 sport à un 1000 sport ou d'un 600 roadster à un 1000 roadster.![[Image: jap.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif)
Donc pour moi la 1000 bandit est une réussite annoncée. D'autant qu'on peut esperer un tarif = aux autres voir même moins autour de 9000 euros ce qui serait pas mal.![[Image: icon_cool.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif)
Ducat S4 = 916
Speed triple = Daytona
Hornet = CBR
Faz' = R1
B12 = ancien GSXR
Faz' 6 = Thundercat
R1150R = R 1100 S
Et j'en passe une pelleté. En bref tout les excellents roadster qui sont connus pour avoir du poil au pattes sont dérivé de moulin sportif.
Donc je vois pas en quoi ça gêne pour suzuki...
Et entre un 600 roadster et un 1000 roadster aujourd'hui il n'y a pas de trou. Toi tu cherches un milieu de gamme parce que tu as un 600 bandit, mais ce dernier est dépassé aussi. Il sort 78 ch quand les autres en sortent 95. Donc effectivement pour toi un 750 aurait été bien. Mais tu trouveras ton bonheur dans un 600 de 95 cv.
Regarde aujourd'hui en supersport, il n'existe presque plus aucun 750, seul la GSXR survie. Cette cylindrée est en sursis car les 600 sont devenus autant, voir plus performants. Aujourd'hui la logique est de passer d'un 600 sport à un 1000 sport ou d'un 600 roadster à un 1000 roadster.
Donc pour moi la 1000 bandit est une réussite annoncée. D'autant qu'on peut esperer un tarif = aux autres voir même moins autour de 9000 euros ce qui serait pas mal.
Coureur de terrasses...
